CRRC表示，改造后的机车包含世界上任何列车中较大的燃料电池，容量为800千瓦。功率可以扩大到2000千瓦，以满足各种燃料电池类型的不同需求。

根据CRRC大通子公司董事长黄启超的说法，该机车配备了最大270公斤的氢气供应。完成一次加油只需两个小时就能连续运行190小时。

储氢系统由中材科技(苏州)有限公司(中材苏州)制造，中材苏州是一家中国公司(CNBM集团的一部分)，专业从事新能源储存和运输设备以及R&D，生产和销售车用复合气瓶。根据 中材苏州 “宁东”号机车的氢气供应系统集成了30个385L超大容量volume III型储氢罐，安装在机车的核心部位，可提供270kg的储氢量。

将柴油机车转换成氢动力机车被认为是比直接购买氢火车更便宜的选择。据CRRC称，中国有7800多辆内燃机车，其中90%可以转换成氢动力机车。