【汽车】新能源汽车的政策预期

 1、购置税减免:国常会讨论电动车购置税延长政策,当前市场对政策预期较高

国务院总理李强6月2日主持召开国务院常务会议,听取优化营商环境工作进展及下一步重点举措汇报,研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施,购置税和碳酸锂降价下电车性价比进一步提升。

 

2、新能源汽车下乡:工信部发布活动通知,促进落实车型促销和充电优惠政策

6月15日工信部等五部门发布《2023年新能源汽车下乡活动通知》,以线下+云上相结合的方式开展新能源下乡活动:我们梳理以下边际变化点:

(1)活动车型较往年更主流优质:今年参与下乡活动的车企20+,涉及共69款车型,虽较去年从数量上变化不大,但从车型构成上更加优质,新增比亚迪海豹/驱逐舰05/唐宋DMI、大众ID3/4系列、长安深蓝、小鹏G3i/P5、哪吒U-II/V2等主流车型。

(2)活动力度更大:目前已推出活动的包括五菱宏光(MINI EV全系限时降价,至高降1.3万元)、奇瑞新能源(618元定金抵扣6180元等优惠),较往年千元的活动力度更大 。

(3)预计活动作用保持强劲:2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比增长80%、169%、87%,作用显著。我们测算今年69款车型1-4月终端销量合计67.1万(占比39%),其中在三四五线城市28.2万(占比7.4%),以下乡促销活动推动上述车型终端销量提升50%-100%测算,对应整体终端销量提升8.2%-16.5%。

 

3、《智能网联汽车标准体系》近期将正式发布实施

5 月 16 日,中国 (亦庄) 智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上,工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示,《智能网联汽车标准体系》近期将正式发布实施,支持 L3 级以上自动驾驶功能商业化应用,推动提升 C-V2X 终端搭载率。

历程:

  • 2020年,发改委、工信部等11个国家部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》,并制定了一系列目标:到2025年,实现 L3级自动驾驶规模化生产和L4 级自动驾驶特定环境下市场化应用;LTE-V2X实现区域覆盖,5G-V2X在部分城市、高速公路应用,高精度时空基准服务网络全覆盖;到2025年,中国标准的智能汽车体系基本形成。
  • 2021年2月20日,工业和信息化部 交通运输部 国家标准化管理委员会关于印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》的通知;
  • 2022年9月16日-2022年10月24日,公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)的意见;
  • 2022 年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达 700 万辆,同比增长 45.6%,新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达 48%。

 

4、换电标准的建立:推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一

 

2023 年 6 月 9 日,工业和信息化部副部长辛国斌在大会期间表示,要研究编制换电技术标准体系,推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一。会议期间,中国电动重卡换电产业促进联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合发起《重卡换电产业互通互换发展倡议》,国家电投启源芯动力、中国石油销售公司、三峡绿动、宁德时代、上汽红岩、吉利阳光茗岛、北汽福田、陕重汽、宇通客车、三一重工、徐工新能源等行业组织和重卡换电产业链企业共同响应。

6 月 12 日,宁德时代自研一站式重卡底盘换电解决方案“骐骥换电”正式发布,与2022 年 1 月发布的乘用车换电方案EVOGO 产品相呼应。

 

5、充电桩:支持充电基础设施建设,补贴从建设端转向运营端

 

2023年以来,充电桩政策端密集催化,利好市场蓬勃发展:

  • 4月6日,国家能源局印发《2023年能源工作指导意见》,表明要推动充电基础设施建设,提高充电设施服务保障能力
  • 4月28日,政治局会议首次提及将充电桩发展纳入新能源基础设施序列
  • 5月5日,国常会审议通过部署加快建设充电基础设施,提出“适度超前建设充电基础设施”等,看好充电桩景气度投资。
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HP-RTM成型生产工艺可用于动力电池、储能电池壳,HP-RTM上盖作为第三代工艺,较现有SMC和PCM工艺上盖在产品一致性、气密可靠性、未来降本空间等优势显著。

 

随着复合材料工艺制造水平的提高,生产规模的不断扩大和自动化程度的巨大进步,复合材料被更广泛地应用于航空航天、汽车、轨道交通等领域,其应用水平已经成为衡量新一代装备先进性的重要标志。我国复合材料在全球约占30%的市场份额,因此前瞻性、适时性地对复合材料行业的发展背景、产销情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析,并结合多年来复合材料行业发展轨迹及实践经验,对复合材料行业的未来进行探索,有着极为重要的意义。

 

HP-RTM工艺是近年来推出的一种应对大批量生产高性能热固性复合材料零件的新型RTM工艺技术,采用配套预成型技术,通过在密闭抽真空模腔内高压混合注射完成树脂对纤维的浸渍和固化,可实现低成本、短周期(大批量)、高质量生产。

 

会议由复材网、天津市天锻压力机有限公司主办,廊坊市飞泽复合材料科技有限公司、湖南精正设备制造有限公司协办,将于8月3-5日在天津市举办“2023第一届复合材料HP-RTM工艺技术交流会暨自动化成型装备演示培训会”。会议期间,还将安排参观天津市天锻压力机有限公司、廊坊市飞泽复合材料科技有限公司,观摩成型装备及生产现场操作演示,在实践中学习高效、低成本、定制化的轻量化解决方案,共同探讨复合材料新技术、新应用和新发展,助力企业顶层设计及战略规划,在市场竞争中占据领先优势。

 

诚邀国内外复合材料生产企业、产业链上下游企业、专家学者和行业同仁莅临本次大会,进行学术交流和商务合作!

 

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会 议 日 程

Meeting schedule

 

会议报到

2023年8月3日

下午-大会报到,对接交流

下午-闭门会议(仅限受邀)

产业链生态构建对接交流会

晚上-自助晚餐

大会当天

2023年8月4日

上午-航空航天、汽车、轨道交通等行业复合材料市场趋势及HP-RTM工艺应用分析

中午-自助午餐

下午-HP-RTM、Surface-RTM、C-RTM、PCM新工艺 新材料 新技术 新应用相关报告

晚上-欢迎晚宴,对接交流

参观企业

2023年8月5日

上午-天津市天锻压力机有限公司

参观地址:天津市北辰区小淀镇津围公路东

下午-廊坊市飞泽复合材料科技有限公司

参观地址:廊坊安次区河北廊坊高新技术产业开发区凤翔路255号

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参 观 企 业

Visiting enterprises

天津市天锻压力机有限公司

 

 

始建于1956年,是我国第一台液压机诞生地,坐落于中国北方经济中心、环渤海经济中心和国际港口城市—天津。历经60多年的积累、创新与发展,始终保持行业领军地位。公司以研发、生产、制造和装备液压机产线为主,研制航空航天和汽车轻量化等领域高端零部件及先进工艺为辅,集科研、生产、贸易、服务于一体的国家级高新技术企业。

 

作为国内液压机行业领跑者,国家制造业单项冠军示范企业,全国200家创建世界一流专精特新示范企业,经过数代人努力拼搏,“天锻”品牌液压机在国内外享有良好的口碑和市场美誉度。目前,公司紧紧围绕战略性新兴产业的发展,以工艺为中心,逐步做全做强产品产业链,可设计生产87种系列、1800余种规格的压力机及成套自动化产线,产品规格从10吨-70000吨,广泛应用于航空航天、新兴能源、汽车制造、船舶运输、轨道交通、石油化工、轻工家电等领域,不仅为国内重点项目、重大工程提供重型成形装备,且产品出口欧洲、美洲、东南亚等40余个国家和地区。

 

2022年8月天锻正式加入中国通用技术集团,站在新起点,依托央企平台赋能,服务国家重大战略,持续不断在卓越管理、科技创新、市场营销、机制改革、资源统筹等方面发力,把握历史机遇,奋进新征程。

 

廊坊市飞泽复合材料科技有限公司

 

 

成立于2019年2月,位于河北廊坊高新技术产业开发区内,注册资金1.8亿元人民币,最大股东是中国石化资本公司,通过股东资源的协同,促进公司跨越式发展。飞泽复材2021年底通过战略投资控股廊坊万泰复合材料有限责任公司。公司秉承“用 XIN SHI 干”的核心价值观,立足于复合材料轻量化核心业务,坚持“应用性、产业性、关键性、前瞻性”技术主导,兼顾“质量、成本、效率”三个维度,全面推进“新材料、新结构、新装备、新工艺、新方法”和“研发与量产”应用,专注为汽车、风电、轨道交通、航空航天等领域客户提供“结构设计、模拟分析、材料研发、工艺试制、试验验证、量产交付”的全流程解决方案。

 

 

飞泽复材是国内率先实现汽车领域碳纤维复合材料零部件大批量生产的高科技企业,公司拥有VARI、RTM、预浸料袋压(OOA)、预浸料模压、热压罐、拉挤等传统工艺,以及湿法模压、HP-RTM、Surface-RTM等新型工艺的研发、试制及量产能力,通过多个项目的量产交付,实现了碳纤维复合材料在汽车领域的规模化、快速化、自动化生产。

 

参观名额有限,先到先得!

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