无排放的交通

是确保可持续未来的最重要目标之一

燃烧能源

只排放蒸汽和冷凝水

已不再是梦

 

欧洲的几个国家

尽管柴油列车的流通数量仍然很高

但他们

正在努力改变现状

例如德国

已率先开展了轨道交通的电气化项目

 

欧洲轨道交通的电气化时代

正在拉开大幕

 

 

轨道交通电气化

德国的H2goesRail计划

是打造一条

完全由氢气驱动的客运列车服务

已于2022年启动并运行

这条特殊的铁路上

唯一的排放物是蒸汽和冷凝水

且因为运行时噪音很低

赢得了不少的掌声

 

而英国第一列以氢为动力的火车

则名为“Hydroflex”

2019年首次向公众展示

 

氢燃料电池

已成为最具潜力的化石燃料替代品

将氢燃料交通运输

纳入未来的交通蓝图中

一年则可减少排出330万吨的二氧化碳

这正是业界梦寐以求的

气候友好型能源模式呐！

 

而现代列车的运行

尤其是进入电气化氢动力的时代

对车辆的性能和轻量化

提出了更高的要求

 

铁路轨道的设计使用寿命要长达十年

一次又一次的往返和加减速的磨损

对列车的轻量化有显著要求

轻量化有由于显著降低能源耗

及轨道的磨损

有助于降低长期维护成本

轻量化材料

复合夹芯材料是列车减重的绝佳选择

除了轻质之外

不易锈蚀的特性也是另一大优点

此外夹层结构

还拥有良好的保温隔热性能

 

思瑞安见证欧洲列车的蜕变过程

从传统的燃料列车

到高铁

再到氢动力列车

思瑞安一路相伴

以下是我们的应用案例

三明治复合夹芯芯材

搭配碳纤维

具有

更节能、更经济

更安全、更舒适

长寿命、不腐蚀

等等的诸多优点

可用于列车的多个部位

进行整车减重

并在欧洲列车电气化时代

必将发挥更大的作用