30日，哥伦布游艇(杭州)有限公司(下称“哥伦布游艇”)在杭州正式亮相，杭州又新添一家游艇制造商。
　　近年来，浙江相继诞生了10多家游艇制造企业，几乎全部由浙江民资投资。
　　“我们还是多干少说，一句话，这个行业非常有前景，”在接受《财经日报》记者采访时，哥伦布游艇的一位股东非常低调，“游艇已不再是人遥不可及的东西，特别是在浙江，很多人都有这个(购买)实力。”
　　事实上，在浙商圈子里，早就有资本进入游艇产业，尤其是近两年，资本更是大举进入。
　　正着手投资游艇俱乐部的梁先生，昨天刚刚和哥伦布游艇签约购买一条价值260万元的游艇。
　　“我在国外看过很多游艇展，都是上千万元的价格，但现在，这个艇才260万元，主要原因就是在国内组装的成本节约很多，而这个游艇的很多零部件都是原装进口的配件，包括音响系统，动力系统，全部都跟国外的游艇一样。”梁先生告诉本报记者。
　　目前，以游艇为代表的奢侈产业，正成为浙商资本努力寻求的下一个投资领域，而“草根浙商”也在陆续进入。
　　据了解，目前进入游艇领域的浙江资本至少在20亿元以上，涉及企业不下50家。早在2004年，浙江省各类船舶制造企业中，已经上马游艇制造的就超过10家。
　　随着游艇产业的勃兴，游艇俱乐部也应运而生。目前，仅在千岛湖就成立了3家游艇俱乐部，投资额均在1亿元以上。
　　这些数字还在不断刷新，来自宁波、杭州、温州的资本正在加快进入游艇生产领域。
　　从美国、瑞士、英国等国采购核心设备，自己负责船体和内部装饰，这几乎成为所有浙江本土游艇制造厂家的模式，这与当年浙商资本进入汽车制造的过程异曲同工。
　　“在人的概念里，游艇是奢侈品，但是随着经济的发展，人应该抛弃陈旧的观念，将游艇看作是平民悠闲度假、聚会娱乐、健康体魄的活动器具，是先进制造业和现代服务业的佳契合点。”来自英国哥伦布游艇有限公司的库斯登告诉记者。
　　他认为，随着游艇专用码头的建立和相关法规的完善，长三角游艇经济已经萌芽。“浙江有广阔的海域和诸多内河，非常适合游艇产业，有潜力成为长三角重要的水上娱乐基地，再就是浙江具有船舶制造与维修的基础，因此，浙江游艇经济的发展，只要顺应市场需求的变化，一定会有非常好的前景。”
　　据国际游艇设施委员会2005年提供的数据，旅游船艇年消费额高达400亿美元，如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，每年的游艇经济收入超过500亿美元。
　　但也有分析人士称，虽然前景看好，但目前是否适合大规模投资，尚需进一步观察，“一哄而上，往往会适得其反。”