【航空航天】NS1376 eVTOL发展正当时 复合材料显身手

 在卡尔·本茨发明上辆汽车的31年后,也是莱特兄弟发明上架飞机“飞行者一号”的14年后的1917年,美国人格伦·哈蒙德·柯蒂斯向外界展示了一种新型的交通工具——Autoplane。
 
 
它采用分体式设计,主体部分是一辆四轮汽车,其尾部一共安装了上、中、下三层机翼,飞行的时候两者结合,地面行驶的时候只使用车辆部分。此外,Autoplane还有一个四叶片螺旋桨推进器,由汽车发动机驱动。
 
 
Autoplane,来源:搜狐新闻
 
 
 
这是历史上的架飞行汽车,受制于当时的技术水平,Autoplane没能真正飞上天空,只实现了一些短距离的飞行式跳跃,但空中交通这一跨时代想法的雏形已在当时奠基。


 
2016年10月,Uber发布“Elevate”白皮书提出了城市空中出租车计划及eVTOL(Electric Vertical Take-off and Landing,电动垂直起降飞行器)和UAM(Urban Air Mobility,城市空中交通)应用场景的概念,设想使用eVTOL航空器大幅节省通勤时间,以此掀起了近几年空中交通的浪潮。
 
 
Uber出租车,来源:Uber官网
 
 
eVTOL可以说是一个全新的高科技产业。传统意义上的“飞机+汽车”所定义的陆空两用飞行汽车涉及复杂的跑道规划与起降条件,且又要满足航空适航法规与汽车标准的双重要求,研发难度相当大。相比而言,eVTOL可以从任何场地垂直起降并进行点对点飞行,大幅降低跑道建设维护等基础设施投资运维成本,又能方便在人口密集区域与有限空间随时起降,反而是一项更具可行性的技术路线。
 
巴航工业旗下Eve的eVTOL
来源:巴西航空工业公司B站官方号
 
 
作为新兴航空业,eVTOL产业借鉴了航空领域多年来的经验,在控制飞行器的结构重量方面选择了应用较为成熟的复合材料,不仅减轻机体重量,也为飞行器提供了更佳的机械性能,以求大程度地提高飞行速度和飞机续航里程。
 
 
瑞典Jetson Aero公司是一家电动飞行器初创公司,其推出的个人电动飞行器Jetson ONE将在今年开始量产交付,此款eVTOL采用了受赛车启发的空间框架安全单元设计,由于在结构中使用了先进的碳纤维复合材料,该设计重量轻且坚固。此外,它还采用复合碳纤维和尖端的3D打印组件相结合,因此尽管Jetson ONE有八个电机驱动,其重量仅约86公斤。
 
 
 

Jetson ONE,来源:Jetson 官方YouTube
 
 
美国Joby Aviation公司是一家复合材料密集型电动飞机制造商,它与日本东丽旗下的东丽先进复合材料公司签署了飞机复合材料的长期供应协议,在其eVTOL机型上大量采用了碳纤维复合材料。该公司第二架复合材料密集型全电动垂直起降飞机原型已成功获得了联邦航空管理局特别适航认证和美国空军适航批准,有望在2024年推出客运服务,为人们在拥挤的大都市内提供快速、清洁和安静的出行方式。
 
 
 
Joby Aviation研制的eVTOL 
 
来源:Joby Aviation官方YouTube
 
 
放眼国内,小鹏汇天多年来不断探索低空出行方式,其飞行事业已更迭至第五代飞行汽车旅航者X2。X2整机共重560kg,全机身采用碳纤维制成并由HRC独家承制,轻量化的材质使得碳纤维部分全部重量仅为85kg。作为智造科技品牌,旅航者X2在今年五月现身于瑞典“eCarExpo 2022”电动汽车展吸引了众多关注。在展上,小鹏汇天还对外展示了第六代飞行汽车的未来出行场景,其兼具飞行和陆行功能,计划在2024年量产交付。
 
 
 
借助瑞典发的契机,小鹏汇天将正式开启化之路,向展示智造的实力和魅力。
 
 
 
 
小鹏汇天旅航者X2 
来源:XPENG AEROHT官方YouTube
 
 
而在UAM的基础上,韩国现代集团旗下子公司Supernal专注于开发‘先进空中交通(AAM)’市场,近日在英国范堡罗国际航展上展示了其城际空中穿梭机内的乘客舱(阅读链接)。Supernal推出全新的 eVTOL 客舱概念设计,机身的结构由锻造碳纤维制成,可容纳五人,每个茧状座椅都有一个可展开的控制台为电子设备提供充电。
 
 
同时,现代还与劳斯莱斯控股航空公司签署了协议,将开发“基于氢燃料电池作为能源”的电力推进系统,并就AAM所需的动力和各种系统所需的技术发展进行合作,引领未来空中交通的发展方向。
 
 
Supernal eVTOL 
来源:Supernal官方YouTube
 
 
 
eVTOL产业发展如此迅猛,除了城市出行的便捷性以外,碳中和目标的加持是其广受青睐的另一个因素。eVTOL采用电力作为机载储能和动力驱动方式,其结构设计可以更容易地做成分布式推进系统以减小单个桨叶尺寸,翼尖线速度更低。这意味着eVTOL航空器在空中运行过程的碳排放量可以降低至近乎零的水平。
 
 
eVTOL的基础技术正日益成熟,多家公司已进入适航认证的阶段,并陆续计划在2025年左右实现商业化。让我们共同期待这一新的出行方式,以及新一代城市空中交通的蓬勃发展!



 
内容参考来源:
 
-《「十问」飞行汽车》,车云网,2022.7
 
-《eVTOL变革航空业:时的科技“谋变”未来出行》,21世纪经济报道,2022.5
 
-《eVTOL热潮是怎么来的?》,飞行的知识分子,2022.7
 
-《2022飞行汽车行业报告:eVTOL——变革、挑战与希望》,飞行邦,2022.6
 
-《瑞典公司研发的由碳纤维材料制备而成的个人电动飞行器现已上市》,碳纤维及其复合材料技术,2022.1
 
-《美国Joby Aviation公司第二架复合材料密集型电动飞机顺利获得FAA适航认证》,碳纤维及其复合材料技术,2022.1
 
-《完成1亿美元融资 峰飞航空科技致力打造安全可靠eVTOL飞行汽车》,砍柴网官方百家号,2021.9
 
-《进入常态化测试:峰飞盛世龙eVTOL改进型全尺寸验证机(2号机)已累计完成30次转换飞行,完整飞行演示视频发布!》,通航圈,2022.6
 
-《eVTOL的发展任重而道远》,航空新闻网,2022.4
 
-《现代和劳斯莱斯正在合作革新航空旅行》,前线汽车界 ,2022.7
 
-《现代子公司 Supernal 推出飞行汽车概念 eVTOL》,型车大,2022.7
 
-《来自欧洲的羡慕!旅航者X2成为全场焦点,未来新出行还得是小鹏》,阿哈说车,2022.5