据cleansky网站2020年11月9日刊文，AllOxITD项目旨在为“洁净天空”计划高级齿轮发动机配置（HPC-LPT）演示验证机测试项目开发全氧化物陶瓷基复合材料（CMC）涡轮间导管。AllOxITD项目团队成员包括德国宇航中心（DLR）、亚琛工业大学（RWTH ITA）的织物技术研究所和Schunk Kohlenstofftechnik公司，整个项目周期自2015年12月到2020年5月，资金总额达362万美元（307万欧元）。

　　陶瓷基复合材料与金属材料不同，在高温下具有优异的性能，在高达1000℃的温度下强度也不会下降。这种特性使得陶瓷基复合材料非常适用于燃气轮机热端部件。因为可以承受更高的温度，所以大大降低了对冷却空气的需求。氧化物陶瓷基复合材料的重量也低于金属材料。因此，轻质并对冷却空气的低要求都有可能降低飞机发动机对环境的不利影响。

　　该项目着重研究基于纤维缠绕、织物预浸料和三维织物的复合材料，分析其在相应温度下的热机械和热物理特性，以确定适合使用的材料。

　　研究团队选用织物预浸料陶瓷基复合材料进行涡轮间导管演示验证机测试，并通过验证程序对其进行进一步研究。此外，还为这种材料制定了质量保证计划。同时，涡轮间导管组件由团队进行的热机械模拟提供支持，以生成陶瓷基复合材料的端部设计。后生产出25个基于预浸料陶瓷基复合材料的涡轮间导管组件，用于演示验证测试。尽管材料质量和尺寸精度尚不能完全达到要求，但这确是欧洲（德国）氧化物陶瓷基复合材料应用于航空领域的重要开端。

　　此外，由于高质量航空应用级别要求，该项开发对其他行业也具有广泛的应用潜力。已开发的制造工艺和标准操作程序已用于生产非航空应用部件，例如金属和高温炉的热处理系统。该项目实施期间积累的专业技术知识有助于德国霍伊谢尔海姆新生产线的设计，该生产线将于今年秋季投入使用。