近日，总部位于丹佛的Boom Supersonic如期召开了线上发布会，而主角则是该公司架独立研发的超音速客机XB-1演示样机。

虽然Boom Supersonic自2014年成立以来总共筹集到的风投资金也不过1.6亿美元，但是这并不影响该公司立志于复兴超音速民航旅行的宏大目标。实现这个目标的步便是XB-1。

　　21米的机身长度21米，尖锐的机头加上大后掠角三角翼，这些设计元素使得XB-1相比于民航客机更像是一架战斗机。而事实上，凭借着三台通用电气公司的J85-15发动机提供的12000磅推力，XB-1能够以2.2马赫的时速飞行，该性能比代超音速客机制造国法国的主力战斗机阵风还要优秀。

 

　　Boom Supersonic公司与业界知名供应商、专家团队合作，设计、开发、制造了XB-1超声速飞机，并计划于2021年飞，进行100%碳中和飞行测试。

　　Boom Supersonic公司创新性地开发了经过测试的高能效的民用超声速发动机进气道，为公司商用客机Overture推进效率的提升提供突破性技术支撑。载客量仅为两人的XB-1显然还只是一架验证机。Boom Supersonic真正的王牌则是载客量达55至75人的Overture机型，XB-1本质上其实是Overture的1：3缩小版模型。

　　为了确保XB-1不会重蹈协和式客机高油耗、高噪音、高成本的覆辙，Boom Supersonic特意使用了碳纤维复合材料和大量降噪技术，并从一开始就设计仅在海洋上空方可突破音障。

　　根据公司席执行官布拉克·索尔（Blake Scholl）的成本核算，Boom Supersonic可以为旅客提供比协和客机便宜75%的票价，与目前主流的商务舱5000美元的价格相当。当天的线上发布会上，Boom Supersonic确实展示着美好的未来：3小时内往返伦敦和纽约，8小时内往返洛杉矶和悉尼，以及500余条潜在航线。

　　Boom Supersonic公司表示，后续将进行XB-1地面测试，并计划于2021年在加利福尼亚的莫哈韦进行飞行测试。同时，公司将完成商用客机Overture推进系统的设计制造并进行风洞测试和验证。当XB-1在飞行测试中突破音障后，Boom Supersonic公司将终确认完成商用客机Overture的设计，并在2025年推出Overture产品。