根据汽车工业协会8月中旬发布的新销售数据，7月份乘用车销量同比增长8.5％。7月汽车产量为220.1万辆。同比增长21.9％，销量增长16.48％。7月，生产了10万辆新能源汽车，同比增长15.6％，同比增长19.3％。

 

目前，新能源汽车产业规模处于地位，产销量连续五年位居，从产业发展和进步的角度来看，技术水平有了明显提高。

 

主流车型行驶里程超过400公里，单动力电池能量密度达到250千瓦时/公斤，此外，整个产业发展体系正在逐步完善，新能源汽车的产业链上游复合材料供应基本顺畅。

 

工业支持环境也在不断优化。建设了38000个加油站和449个有代表性的电站，建成了130万个各种类型的加油站，包括551000个公共加油站和749000个私人加油站，同时，建立了快速道路出入口充能源网络，49000公里的“十纵十横两环”的快速充能源网络。

 

随着新能源汽车产业的快速发展，到2030年，国内新能源汽车销量有望达到1400万辆，新能源汽车销量有望达到3000万辆，动力电池出货量有望达到1600gwh，市场规模可能达到8000亿。

 

按功能划分，新能源汽车热管理系统主要分为三部分：车厢热管理系统（加热和冷却），动力总成热管理系统（加热和冷却）和电动机电冷却系统。

 

在新能源汽车产业链的上游，供给（资源）的话语权越高，产业链下游，需求（市场）的话语权越高。对于上、下游，资源供给、整车销量等高频数据分别是核心变量。

 

2020年前五个月，特斯拉，大众汽车集团，雷诺日产三菱，现代，宝马，比亚迪，PSA，吉利沃尔沃，戴姆勒和通用汽车是十大电动汽车制造商，市场份额总计为75％；国内生产商有2家。

 

新能源补贴政策延长至2022年底，补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，而动力电池售价下降有望对冲掉补贴退坡，未来两年迎来政策稳定期。

 

考虑到2020年疫情的影响，以补贴退坡后的2019年下半年销量数据为基数，折合全年销量约116万，招商银行研究院预计2021、2022年销量分别有望达到133万、160万，增长率分别为15%、20%。未来新能源汽车拥有一定的增量空间，也将有利于带动复合材料需求。