千岛湖上，一艘艘集运动休闲、旅游观光于一体的新型游艇吸引眼球；赛场上，杭州产的赛艇劈波斩浪；国内大型民用船舶上的齿轮箱，约八成出自杭州前进齿轮箱公司……杭州造船业亮点频现，正谋求进一步的“扬帆出海”。记者昨天从市经委获悉，杭州市日前举行船舶工业发展规划（2006―2015年）论证会，按规划，将力争把杭州市船舶工业打造成省内重要的、国内知名的，以制造特种船舶、游艇和船用关键零部件等配套产品为重点的船舶工业基地，成为杭州海洋经济中具有实力的新经济增长点。
　　打造船舶产业链
　　根据省经贸委统计资料，2005年杭州船舶工业产值为16.95亿元。其中船舶配套产品的工业产值约12亿元，占全省的45.3%。杭州船舶工业虽然总量规模不大，但其上、下游外部环境，对其需求、支持的力度大。杭州有发达的机电工业，主要企业如杭汽、杭汽发、杭锅、杭氧等已参与或有条件参与船舶工业发展，有利于加强产业协同，形成新的船舶生产产业链。
　　业内人士指出，在上世纪70年代我国船舶本土化配套率达75%，而随着船舶档次的提高、吨位的加大，现在已下降到35%左右。杭州船舶配套业在浙江占有重要的地位，企业的规模相对较大，产品档次较高。如杭州前进齿轮箱公司生产的船用齿轮箱位居国内老大，还远销海外。由于杭州受地理条件的限制，大力发展船舶配套产业具有十分现实意义。当前我国正谋求从造船大国向强国转变，杭州船舶配套业也需要加快技术攻关、新品研发。如研发与远洋万吨巨轮配套、智能型大功率齿轮箱及可调螺旋桨，高速游艇倾角齿轮箱等具有国际先进水平的高技术含量产品等，进一步提升竞争力。
　　浙江省“十一五”船舶工业发展规划中指出，在“杭甬运河萧山段以及塘栖地区”建立内河船舶修造基地；在“钱塘江、千岛湖地区设立中高档游船、游艇的生产基地，在杭州富阳设立生产体育比赛、休闲用船、艇生产基地”。以上将是杭州确定船舶工业总体布局框架的基础。
　　游艇市场大有作为
　　早上从杭州出发，10时前就可到达千岛湖码头。你可以租艇出湖，也可以驾驶帆船体验自驾乐趣，浏览千岛湖风光。中餐后，还可乘钓鱼艇捕钓千岛湖有机鱼，享受梦幻般的水上浪漫与温情……千岛湖倾力营造的游艇产业乐园，正逐步走近现实。
　　据国外统计分析，人均GDP达到3000美元的地区，就具有游艇消费的需求。杭州市2006年人均GDP已突破6000美元大关，在长三角和珠三角经济发达地区，年游艇消费产值已达27亿元。据专家预测，到2015年，国内的游艇消费将占游艇消费的10%左右，而国内成熟的游艇消费市场规模将达到2000―3000亿元。游艇经济正成为未来的阳光产业。
　　在千岛湖举办的二届国际游艇展，也正验证了游艇市场的巨大潜力。去年的千岛湖国际游艇展就吸引了近7万人次参观，交易额达3200万元。据悉，为推进游艇产业和旅游业的发展，千岛湖政府部门出台了一系列相关扶持政策。例如：为游艇展示免费提供场地，新建大型游艇码头，实行游艇驾照考试，鼓励成立公司和会员俱乐部，提供游艇停泊、服务、维修、保养、集中统一经营的一条龙组织管理，游艇出租市场也已启动。种种迹象表明，随着市场的需求和经营模式的转变，游艇产业已触手可及。
　　杭州已具有生产高档艇内装机游艇的技术基础。如杭州前进齿轮箱公司掌握生产高档游艇需要的具有小倾角传动的船用齿轮箱等关键核心技术。杭州东风船舶公司具有制造铝质艇、钢质艇的经验。条价值500万元币的高档游艇由淳安阳光游艇公司建造完成。在赛艇方面，杭州已位居地位，杭州飞鹰、良金等公司已掌握应用先进复合材料的工艺技术、先进的赛艇线型。规划提出，考虑国内游艇市场尚在起步阶段，抓住机遇，把握未来，占领国内中高档游艇制造及消费市场制高点，是杭州船舶工业发展的有效途径。在游艇产品定位上，杭州要以打入国际市场为游艇业产品开发的主要依据，兼顾国内、省内市场的需求，并逐步扩大国内市场占有率。