12月15日，2018蔚来日（NIO Day 2018）在上海东方体育中心举行，高性能长续航智能电动SUV——蔚来ES6发并上市。

　　ES6分为基准版和性能版。基准版补贴前起售价35.8万元，性能版补贴前起售价39.8万元。用户可同时选择蔚来创新的电池租用方案，售价减10万，月租1660元。

　　ES6采取个性化定制、按订单生产的模式销售，用户即刻可通过蔚来App预订ES6。ES6预计2019年6月起逐步交付，高年交付量将达到15万辆，五年内将达到65万辆的市场容量。

　　蔚来ES6 是款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的SUV，这种动力组合兼顾了性能和续航。前永磁同步电机大功率160 千瓦、大扭矩305 牛米；后异步感应电机大功率240千瓦、大扭矩420牛米，有助于强劲加速。

　　凭借峰值功率高达400千瓦、大扭矩725牛米的双电机智能电?四驱系统，其百公里加速时间快可达4.7 秒。同时，ES6 制动性能非常优秀，百公里制动距离仅为33.9 米。

　　新车全系标配前双叉臂后多连杆高性能独立悬架、CDC 动态阻尼控制系统、智能电子四驱，可选Conti 大陆集团新一代主动式空气悬架。多种驾驶模式可自由切换，让驾乘轻松舒适的同时富有操控乐趣。

　　在电池和续航方面，ES6全系可选装84 千瓦时液冷恒温电池包，采用先进的NCM811镍钴锰三元正极材料，能量密度高达170 瓦时/公斤。

　　优秀的轻量化、低至0.28cd 的风阻表现，也为高510公里的综合工况续航里程做出了贡献。

　　蔚来ES6 采用铝合金-碳纤维复合结构的车身设计，创新地使用了航空级7系高强度铝和高强度碳纤维结构件，使车身更轻盈、坚固。其中，高强度碳纤维底盘由康得复材批量供货。

　　车辆后端多数的关键负载由碳纤维后地板承受，蔚来ES6的碳纤维后地板总成、碳纤维座椅板总成、碳纤维后地板横梁总成三大部件由康得新欧洲汽车轻量化设计中心和NIO联合设计，由康得新欧洲复合材料研发中心提供样件开发服务，由康得复材批量供货。

　　经过NIO测试证明，碳纤维后地板的使用让车身整体的扭转刚度提升至44,930 牛米每度，是量产SUV中的高水平，被动安全性能提高，整体耐久性也得到很大提升。遵循“合适的材料用到合适位置”的设计选择，碳纤维后地板嵌入到全铝车身中，比铝合金减重30%以上，与相同体积的高强度钢相比，重量仅是它的1/5。

　　轻量化作为汽车节能减排的主要途径之一，被纳入节能汽车标准体系。汽车轻量化主要体现在汽车的优化设计、高强钢及铝合金和复合材料应用上，其对汽车轻量化的贡献依次为：10%-15%、30%-40%、45%-55%。由此可见，复合材料在汽车领域的应用对汽车轻量化的意义重大。近年来，我国陆续出台多个文件大力推进汽车轻量化发展。根据制造2025节能与新能源产业规划推算，2020年，节能与新能源汽车产销量将达到1100万辆，2025年将达到1600万辆，随着碳纤维复合材料量产技术日臻成熟，碳纤维复合材料用量按2%保守估算，的汽车碳纤维需求量将突破20万吨。