9月5日的四场报告分别由法国Inovev公司总裁Michel Costes先生、阿科玛（Arkema）公司的Jinchun Zhu先生、瀚森化工（Hexion）的Thomas Xu先生以及欧文斯科宁（Owens Corning）的Xin Zheng和Yuan Zou先生带来。Michel Costes先生作为本次研讨会的主席介绍了“国际车用复合材料创新体验日”系列活动的整体情况及国际车用复合材料的整体发展趋势。其他几位演讲人分别围绕车用复合材料新开发的热塑性树脂、热固性树脂和玻璃纤维产品及相关应用展开介绍，为观众展示了各自公司的新技术进展。
　9月6日的四场报告分别由德国弗劳恩霍夫化学技术研究所（Fraunhofer ICT）的Timo Huber博士与Felix Behnisch先生、福伊特（Voith）公司的Jaromir Ufer博士、佛吉亚（Faurecia）公司的Gannan Liu先生及LG Hausys公司的Sungmin Kim女士带来。几位演讲人分别围绕车用复合材料的创新成型工艺及典型应用案例进行讲解，为观众展示了各自公司的新研究成果或量产技术。
　当下，随着宝马i3放弃使用碳纤维的决策出台，国外知名企业、研究机构纷纷开展低成本、轻量化、实用化复合材料技术的研究开发。一方面，新型高性能树脂、纤维等原材料被陆续开发出来，而原有的成熟产品经过不断改良也获得了新的性能和用途；另一方面，工程师们不断尝试并探索出了新型复合材料成型工艺，其中多材料、一体化的轻量化解决方案正悄然成为更多车用复合材料部件制造商的选择。两天的8场技术报告也许不能解决国内企业的技术难题和决策问题，但我们希望几位国外专家的介绍能够让更多业内同仁不出国门便了解国外轻量化技术的发展方向和研究动态，从来自海外的全新视角和全新理念中，为企业未来的发展策略和研发过程获取灵感与启发。