我们先来说说在赛车运动中减重对车辆的影响，俗话说的好，增加10马力，不如减重一公斤。我们举一个比较典型的例子：宾利欧陆GT大家非常熟悉，一款定位极致豪华的大型GT跑车，以此车型为基础的GT3赛车版本，相对普通车型减重达到944公斤，自身重量仅不到1300公斤，同时只保留比赛用的配置，并用碳纤维等轻量化材料取代金属部件。对于我们日常接触多的家用车型上，减重的手段大多是应用高强度钢材与铝材。钢材的强度得到提升后，零部件的厚度会有一定减轻，但是抗形变能力与高能量吸收能力依旧能够保持在相应的水准。铝合金凭借高强度、可循环性、耐腐蚀、密度低等特点也成为车企为车辆减重的选。

　　碳纤维这种材料初是应用在航天等领域，由于赛车对于重量苛刻的要求，其也被大量应用。碳纤维材料是指碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，其材料特性用于车辆车身的制造还是有很多优势的。先，碳纤维材料具有更高的强度，所以在将其制作成与高强度钢相同强度的部件时，重量可减轻七成；其次是抗疲劳性，碳纤维与基体之间的界面能够阻止疲劳裂纹扩展；再有就是吸能，碳纤维材料在发生碰撞时，对于能量的吸收率能够达到钢材和铝材的四到五倍，在减轻重量的同时，车辆的安全性并没有牺牲。