给C-HR喷涂双色车身，要比单色车身多出50多个步骤，增加2h45min(165min)的加工时间。双色车身的喷涂时间要比单色车身长出40%。上图那个德国进口的屏蔽膜，仅成本就要500多元，能够经得住烤漆房的高温，避免融化，粘在车身上。为了避免产能不足，双色C-HR的车身遮蔽作业必须在60min内完成。就成本来看，在双色车身加工这一块，广汽丰田基本上赚不到什么利润。C-HR扩大了前围内隔音垫的尺寸、消除掉不必要的缝隙和孔洞，从而实现了更好的噪音阻隔效果。采用一体成型式地板隔音棉，覆盖率90%，几乎达到完全平整的效果，使高速行驶时吸音效果更好。隔音材料使用复合材料，在2层吸音材料中间夹了一层厚度2mm的隔音材料，整个材料由3层构成。进一步阻隔前轮和发动机噪音，吸音的效果比普通的材料高40%，越是中高频段，吸音效果越好。

 

　　目前这条线只生产致炫车型，年产量控制在十万台左右。如果要扩展到20万台年产能，一周即可搞定，把轨道沿着地面延展就可以了，就像搭积木一样。总的来说，广汽丰田新的第三生产线更加的现代，在简约、智能化和人性化方面做得更好。