随着沃尔沃汽车公司推出回收塑料制成的XC60示范车，标志着Bcomp公司的天然纤维增强材料技术powerRibs与海洋塑料相结合所形成的新型复合材料得以在半结构汽车内饰部件中得到应用，这意味着海洋塑料可以在汽车制造中得到有效的回收利用。海洋塑料，即海洋中的塑料废弃物如塑料袋和渔网等，是危害环境的主要因素。然而，再生海洋塑料的降解性能，意味着这种材料只能在汽车行业减少一次性塑料用量的替代中得到非常有限的应用。归功于Bcomp公司的powerRibs增强材料技术，可以采用天然纤维来增强海洋塑料的性能，使其不仅可用于广泛的半结构内饰件，还可比目前标准的工程塑料降低50%的重量。

由Aimplas塑料技术中心协调、获得EU Horizon 2020研究与创新计划资金支持的欧洲项目RECOTRANS，目标是开发并验证一种高效的可持续的生产方法，以使交通运输行业能够以较低的生产成本以及节省能源和时间的方式，采用热塑性聚合物复合材料与金属，生产出更轻、更高质量的混合材料结构。为此，将特别开发出两项创新技术：用于拉挤成型和RTM工艺的微波技术，允许获得长纤维热塑性复合材料；激光连接技术，允许将金属嵌件添加到复合材料部件中。利用这些新技术，将生产出3个示范部件：梅赛德斯-奔驰卡车的座舱立柱、由Stadler制造的火车车顶覆盖件以及由Gestamp制造的轿车车门蒙皮。在该项目的阶段，进展将集中在对材料要求作出定义、为3个示范部件开发生产系统以及对材料进行选择和调适等方面。该项目将持续42个月，已有来自7个的13家合作伙伴参与进来。

　帝人株式会社于2018年6月1日庆祝了其全资子公司帝人碳纤维有限公司新的碳纤维生产工厂的破土动工。该新工厂位于美国南卡罗来纳州Greenwood，未来将创造大约220个就业岗位，到2030年前后，投资将达到6亿美元。作为一家努力成为支持未来社会发展的企业，帝人将在“减少环境足迹以满足严格的环保法规”这一长期愿景下进一步发展其碳纤维业务，尤其是致力于通过研发来扩展在航空和汽车领域的碳纤维业务。

佛吉亚与一汽集团签署了战略合作框架协议，共同开发采用未来技术的驾驶舱和可持续的汽车解决方案，包括：1. 开发采用未来解决方案和服务的驾驶舱，特别是要为一汽红旗豪华品牌车型提供个性化的智能用户体验。此外，两家公司将针对该品牌的工业化设计和认知品质展开合作。2. 针对不同的应用情况和驾驶模式开发连接、通用和预测性的座椅解决方案。3. 为采用电池包和燃料电池系统的商用车和乘用车提供零排放的空气质量技术以及轻量化的复合材料解决方案。

　　碳纤维在满足沃尔沃对北极星1号车型的设计、工程和性能目标方面发挥了至关重要的作用。由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的主要车身部件，包括引擎盖、行李箱盖、侧板、车门和整个车顶结构，令北极星1号的总重减轻了230kg。此外，由CFRP制成了蜻蜓形状的部件，在位于地板与后部结构之间的一个关键点处，从根本上提高了车身结构的扭转刚度。当这种加强结构与超强的车身和车顶结构组合在一起时，就获得了一个刚性的传导性底盘，它可将驾驶员的操作转化为卓越的驾驶性能。此外，它还提供了显著的设计优势，不仅令碳纤维的车顶结构比相应的钢结构更薄更强，还为忠于原始设计的“优雅而低矮的车型轮廓”提供了完美的综合技术方案。