Pocan AF4130是聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)和丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(ASA)的混合物，含有30%(重量百分比)的玻璃纤维和一种卤素基阻燃剂。据朗盛高性能材料(HPM)业务部门E&E销售部门主管，Marc Marbach说，该材料提供的关键优势是其显著的低翘曲和收缩，以及高阻燃性。该公司认为，作为汽车电池系统精密部件的原材料，这种材料潜力巨大。

　　从初的概念到进行广泛测试，再到全面生产，该复合材料的研发朗盛公司仅用了两年半的时间。

　　海拉公司为一家的德国公司生产汽车电池系统，参与生产了BMU和CMUs项目。目前，公司正在生产用于德国紧凑型汽车的锂离子电池系统的平板设备。

　　低偏差：BMU和CMUs的外壳表面平整度高，边缘和内部可成型复杂几何形状。通过注塑工艺进行部件生产，可提高成本效益。由于当外壳安装在电路板上时，接插件的接触端不应弯曲，因而接插件座和接触端切口的空间距离公差要非常接近。在这方面Pocan AF4130的尺寸稳定性具有相当大的优势。

　　性能标准：朗盛声称，美国保险商实验室的UL 94 阻燃等级测试证实了Pocan AF4130达到了佳的V-0(0.75毫米)。此外，UL黄牌上也列出该材料达到UL 94 5VA(1.5毫米)标准，这些性能有助于通过注塑工艺将该材料制成阻燃壳体。同时，该材料也通过了UL f1 (美国户外防紫外线)认证，验证了该材料在紫外线和潮湿条件下的性能，可以用于户外环境。Marbach说：“正因为此，我们的复合材料也很有可能被用于光电插头和插座等电子元件。”

　　朗盛表示，该材料对通常用于汽车的介质如燃料、油、清洁剂和汽车护理产品等具有很高的抵抗力。这一点从朗盛为海拉公司进行的广泛介质存储测试得到了证明。