“绿水青山就是金山银山”,保护环境，创建生态文明，不单靠政府的政策和举措，也是社会上各个行业、企业与个人肩上义不容辞的责任。
 

 

　　在汽车行业，轻量化趋势加速发展, 减轻汽车自重是燃油经济性、降低能耗、减少环境污染保护生态环境重要措施之一。

　　实现汽车轻量化的主要途径是在汽车制造上采用轻质材料，融合多种功能为一体的 SMC/BMC在数十年不断的发展中被证明是一种足以适应现代工业对轻质、耐热和高效要求的材料。

　　作为欧洲大的SMC/BMC树脂和低收缩添加剂的生产商,力联思树脂集团在SMC/BMC成型和应用领域拥有丰富的经验,在工程复合材料领域独树一帜，并富有革新能力和解决问题能力，经常与汽车制造商一起进行多元化规范发展项目，催生材料在技术和生产工艺上的进步，满足汽车工业对于强度更高、重量更轻、对环境污染更小的材料需求。
 

 

　　力哥将在接下来的几期文章里带你回顾SMC/BMC材料的发展历史和新的发展方向,以及力联思助力环境改善的创新成果。
 

　　什么是SMC/BMC

　　SMC/BMC (片状/团状模塑料)是专门用于模压或注射成型工艺的复合材料。它是由热固性不饱和聚酯树脂或乙烯基树脂固化剂、增强材料(主要用玻璃纤维或碳纤维)、填料和低收缩/低轮廓添加剂组成的混合料。

　　SMC/BMC的配方可按照客户需求灵活调配，使得终压制的制品具有阻燃、韧性和A级表面等特性。这种多功能结构复合材料能够充分地满足制造链上及终用户的需求。

　　融合多种功能为一体

　　由于自身的绝缘性能,SMC/BMC被先用于电器工业,那些几十年前生产的SMC/BMC电器柜和开关设备现在依然正常使用。

　　另一个较早的应用是在汽车工业,主要是使卡车部件具有了高度的设计自由性、低模具成本、轻质、并具耐腐蚀性。现在,卡车领域的成功应用又使 SMC/BMC越来越多的应用于客车制造。
 

　

　　车用材料的特殊性能需求

　　汽车的应用对SMC材料提出了很多特别的要求，一些特殊领域的应用例如:车身面板、发动机部件、结构件或车灯等都对每一种应用提出特殊的材料要求。
 

 

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　　A级表面

　　表面质量对与汽车的销售来说至关重要，因为汽车外观影响潜在客户的购买决定。对车身面板而言，A级表面是重要的要求之一。车身面板必须拥有美观平滑的表面,没有波纹,没有变形,没有橘皮。可以提供高级外观质量的SMC被称为A级表面SMC。

　　力联思高品质低收缩树脂和低波纹添加剂专门用来生产A级表面的汽车外饰件，应用在众多知名品牌车辆，例如雷诺、标致、雪铁龙、菲亚特、绅宝、梅赛德斯、沃尔沃、宝马和通用等。
 

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　　稳定性与SMC部件大规模生产

　　SMC是一种化工材料,它需要在加工中流动,加热并在交联时发生化学变化。获得SMC车身板稳定精良的外观质量是SMC技术大难的挑战之一。

　　为了能够提供高度稳定的SMC材料，力联思和OEM厂家及主机厂付出了不懈的努力。

　　力联思和曼佐里特曾高度参与到戴姆勒·克莱斯勒公司发起的3C项目，从树脂和模塑料的配方和生产到部件脱模、涂装、装配，整个链上的关键因素和工艺步骤意义被认真研究以确保性能优。终，SMC部件达到了金属件的产量和稳定性。而大规模生产是SMC工艺为汽车部件轻量化和复合材料应用做出的贡献。
 

　　

 

　　“人类只有一个地球”--- 这是1972年在瑞典斯德哥尔摩召开的联合国人类环境会议上提出的响亮口号。发展到今天，环保和可持续理念已经深入人心。

　　作为致力于可持续发展的力联思，时刻将环境责任放在肩上。无论现在还是未来，力联思累聚的复合材料专业能力将效力于您的新产品开发，共同降低对环境的污染，与您共创事业成功！