展会期间，工信部副部长辛国斌，材料司副司长潘爱华、余薇，贸促会汽车分会会长王侠亲赴展台考察调研。康得集团董事长钟玉、康得复材总裁谢富原陪同领导视察了展台。在听取了康得复材总裁谢富原的介绍后，辛国斌副部长对康得复材碳纤维复合材料在汽车领域的应用情况、产品研发情况表示肯定。他对康得集团、康得新集团、康得复材在新材料领域取得的卓越成绩表示赞赏，希望康得集团再接再厉，为的新材料产业发展，为汽车轻量化、安全化、低碳化、智能化发展做出更多、更大的贡献。

 

　　                   工信部副部长辛国斌亲手拎起碳纤维复合材料轮毂了解产品性能
 

 

　　                   工信部副部长辛国斌饶有兴趣地体验康得新隐形车衣卓越的防划性能
 

　　                    
                          工信部材料司副司长潘爱华莅临康得复材展位考察调研

　　4天时间里，康得复材还接待了来自北汽集团、上海蔚来、东风汽车、一汽集团、华晨汽车、奇瑞汽车、长城汽车、爱驰亿维、宝沃汽车、吉利汽车、广汽集团、江铃新能源、阿尔特汽车、标致雪铁龙、车和家、福田戴姆勒、国机智骏、汉腾汽车、汉能汽车、延锋安道拓座椅、江淮汽车、长安汽车、众泰汽车、威马汽车、前途汽车、海马新能源等70多家汽车企业的250多位客户。国内主流汽车厂商领导及团队悉数到场咨询碳纤维复合材料应用情况，尤其是对“碳纤维复合材料如何降本”“如何满足汽车级量产需求”格外关注。

 

　　                    北汽集团董事长徐和谊来访康得复材展台
 

 

　　                    华晨集团董事长祁玉民认真了解全碳纤维车身应用情况
 

　　                
                            长城汽车董事长魏建军前来了解碳纤维复合材料降本及应用情况

　　作为大的汽车市场，近年来，国内汽车企业，尤其是节能减排的新能源汽车发展为迅猛。

　　《制造2025》节能与新能源汽车发展规划要求，到2020年，乘用车整体油耗指标要达到百公里5升，车辆整备减重要达到10%；到2025年，乘用车整体油耗指标要达到百公里4升，车辆整备减重要达到20%；到2030年，乘用车整体油耗指标要达到百公里3.2升，车辆整备减重要达到30%。

　　除了要达到产业政策的目标要求，新能源汽车的整车性能、加速性、安全性、续航里程等也是市场关注的焦点。康得复材凭借碳纤维轻量化生态发展模式的优势，为客户提供碳纤维复合材料部件设计、研发、样件试制、检测、小批量生产到大规模供货服务的轻量化整体解决方案，实力取胜，已经成为各汽车企业争相合作的得力伙伴。
 

 

　　          蔚来汽车产业发展部副总裁张洋（中）、蔚来联合创始人、执行副总裁郑显聪（左一）携团队莅临康得复材发布会现场，为康得复材加油鼓劲儿

 

　　                   东风汽车副总经理刘卫东听取钟玉董事长介绍碳纤维复合材料汽车部件开发情况
 

 

　　                      长安汽车副总裁兼新能源汽车事业部总经理李伟前来洽谈复合材料汽车部件合作事宜

　　在碳纤维复合材料降本和量产方面，康得复材独具优势，先，康得复材通过布局大丝束碳纤维的生产基地，进一步掌控了碳纤维原材料的成本；已建成的4.0智能制造工厂生产节拍2-3分钟，可有效保证汽车企业们需要的配套效率；同时，还完成了1800万件碳纤维复合材料规模化的产能布局，进一步保证了汽车产销量逐步提高的需求，可以满足各大车企逐步扩展的市场需求。同时，通过进一步改进中间管理过程、提升成品率、质量稳定性，以及对碳纤维材料的有效回收，进一步降低成本，目标到2020年，实现碳纤维车身与铝车身同价。
 

 

　　                     一汽技术中心徐世利院长前来了解碳纤维复合材料的应用情况
 

 

　　                      奔驰执行副总裁穆稳亲自体验康得新集立体感知交互为一体的SR技术滑翔机

　　碳纤维复合材料是汽车轻量化的必由之路，康得复材有实力、有优势、有信心，持续在技术上、工艺上进行研发，全面支持汽车轻量化走向未来。除此之外，康得新凭借高分子材料优势，可为新能源汽车提供更多胶黏带、车膜、车载显示等专业服务，为汽车企业提供总体解决方案。

　　已经成为大的汽车制造国和生产国，新能源电动车以及汽车轻量化必将引领，康得复材正迈向新征程，康得集团正以持续的研发能力、生产能力整合资源，携手各大企业领军，助力制造2025伟大目标早日实现！