3月29日消息：总投资高达16亿、占地面积约300亩的华凌国际汽车用品进出口中心招商工作已进入后阶段，即将营业。这是3月25日记者从新疆华凌集团得到的消息。
    据了解，现在建成并投入使用的是华凌国际汽车用品进出口中心的一期工程约七万六千多平方米，主要经营项目包括：汽车配件、汽车精品及配件在内的十大类约150余种产品。它的建成无疑将促进新疆汽车后市场行业的规范发展 .
    后市场利润可观
    用财源滚滚形容汽车后市场并不过分。据了解，相对于目前整车销售的利润缩水，汽车后市场是汽车产业链中稳定的利润来源，可占据总利润的60％左右，并伴随汽车使用终身。此外，记者在乌市卡子湾车管所了解到，截至去年11月20日，府机动车上牌数量已经达到18.5万辆，并以平均每天62辆的速度在增加。仅以一辆车3000元的装潢、保养费用计算，汽车后市场就已经达到5亿多产值。
    市场发展不规范
    据了解，府汽车后市场从上世纪80年代就已经出现，经过近30年的发展，包括汽车美容、维修、保养的店面大大小小约有4000多家，分别集中在新医路、克拉玛依路、苏州路、阿勒泰路等几条街道上。由于没有统一的管理，成本低、分布散、价格乱、服务质量差成为汽配街留给车主大的印象。3月25日，记者在阿勒泰路上的一家汽车美容店里看到，车主刘磊正在和店主因为贴了假防爆膜而争执。刘先生告诉记者：“想要在汽配街买配件没有一些专业的知识或者熟人介绍，根本不能放心。”
    向“超市模式”转移
    有没有考虑将汽配城建成超市的形式，可以随心所欲选购？针对记者的问题，华凌国际汽车用品进出口中心副总经理马成俊透露，在策划初期华凌也在探索一些新模式。例如，开办一个类似汽车医院的“诊断中心”，消费者拿着“诊单”可自行“求医”，卖场起到推荐和咨询的作用，避免一些维修店或专卖店漫天要价。此外，华凌国际汽车用品进出口中心还将针对不同用户的需要将产品分类，建立汽车用品区、汽车配件区、汽车维修区、汽车保养区等等。