打破美垄断，批量生产强碳纤维，专家称绝对不能出口这国?
2017年对我国航空人来说，是非常幸福的一年，我们的大飞机C919飞了。航发用单晶叶片做成了，就连以前航空界为头疼的碳纤维原料，也取得了突破性进展。国内碳纤维重要生产商中复神鹰公司今年成功投产一条顶级的千吨级T800碳纤维生产线。这代表什么呢?从此以后，我国航空器，至关重要的原材料问题解决了，再也不会被目本卡脖子了。碳纤维是航空航天领域一项至关重要的原材料，有强度高，变形小，重量轻，耐高温等种种优点。
目前碳纤维出货量大约在13万吨左右，我国仅占其中的1成。但我国生产碳纤维的十几家企业，都处于生产线建设阶段，以行业大佬中复神鹰公司为代表，他们今年刚刚投产了一条全顶尖的千吨级碳纤维生产线。未来等企业把碳纤维提上来，肯定能把碳纤维原本航空界专用的高端材料做成大白菜，把目本东丽打得哭爹喊娘。
从前我国歼八战斗机为什么载重那么小呢?发动机是一方面材料也是一方面。同时期的欧美飞机已经开始用轻巧的碳纤维材料取代沉重的金属，而我们没有碳纤维材料就只能使用大量的钢铁，机体十分沉重，载重自然上不去啊。可能有人会说，我们可以进口啊。当时碳纤维市场，从技术标准到出货全被目本东丽公司控制。进口，行。目本只会卖给我们一些做鱼竿用的普通碳纤维，做飞机根本不可能。无奈之下，我们只能依靠自己解决这个大难题。
1963年，我国碳纤维研究启动，1975年，在张爱萍将军坐镇下成功制出代碳纤维。1980年，部分满足国防使用。1990年，引进白头鹰军用碳纤维生产线受挫。2000年，材料学泰斗师昌绪亲自挂帅，攻坚军用碳纤维，一转眼17年过去了，在师老的呵护下，国人已经彻底攻克了碳纤维这个材料学难题。出货量虽然不是强，但目前有19个能生产高性能小丝束碳纤维的厂商，我国就占了9家。航空领域先进的T800碳纤维，原本全只有工业发达的三国能出货，现在我国有7家能够生产，原本250万币每吨的市场价格，已经被生生的砸到了35万每吨。
