复材网一周播报
科思创：聚焦创新蓄力发展
自2015年9月1日从拜耳集团正式剥离之后，科思创登陆法兰克福交易所，并实现了业务的快速发展。独立运行一年来，这家材料生产公司每季度的盈利(调整后的息税折旧摊销前利润)都实现了正增长。得益于业绩的强劲支撑，目前科思创的股价与24欧元的发行价相比几近翻倍。
科思创专注创新，在传统的研究开发之外，赋予所有员工在其各自领域表达创意的自由。其不断突破极限，以产品、技术和解决方案的提供开创精彩。
今年10月，大规模的塑料行业展K2016(国际橡塑展)将在杜塞尔多夫举办，届时科思创将展示大量的产品和创意。其中的一个亮点是展出旨在促进电动汽车发展的一款全新概念车，该车所有原本运用玻璃装配的部分均由聚碳酸酯制成。（财经）
广州金发碳纤维访谈录—热塑性复合材料提供商
在第22届国际复材展上，复材网记者采访了广州金发碳纤维新材料发展有限公司的范欣愉博士。
金发公司的主打产品主要分热塑和热固两部分，热塑是以连续增强的高分子材料或者复合材料为主。它的主要形态是片材——单向的片材或者带材，还有不同方式做的板材；另外就是热塑性蜂窝的夹芯板，这3类材料应用的范围一个是在汽车零部件领域，目前金发公司花很多精力在此领域内做了很多解决方案；另外一部分是在交通运输领域，比如像集装箱冷链物流的内衬板。在热固复合材料领域，主要针对电子产品，如笔记本壳、手机壳等产品，可以给电子产品带来更加轻盈的效果。
金发公司的主要方向，是向无人机行业提供结构件。热固性复合材料结构件采用的纤维主要是碳纤维，树脂以环氧树脂为主，它的主要效果是更加轻，因为无人机对重量比较敏感，同时可以大批量生产这类零部件.
后，范博士说，复合材料行业是一个飞速发展的行业，但同时我们也要意识到它面对的行业比较多，是随着某些特定应用行业的发展而发展起来的。比如风电叶片行业在前几年发展比较快，也带动了大型复合材料零部件的制造，包括树脂、纤维的发展。从今后来看，像汽车轻量化、无人机市场，这些行业可能对于复合材料来讲是发展的重大机会，尤其在乘用车轻量化的需求下，复合材料需要对自身的技术做一些变化。
（复材网）
同济学子大学生复合材料设计与制作大赛获佳绩
“上纬杯”第二届大学生复合材料设计与制作大赛——“轻稳之柱”竞赛在国际复合材料工业技术展览会上落下帷幕。本届大赛经过两天的激烈角逐，同济大学航空航天与力学学院代表队从众多参赛队伍中脱颖而出，获得大赛二等奖和三等奖各一名。该赛事由复合材料工业协会和国际复合材料工业技术展览会共同主办，并由上纬（上海）精细化工有限公司提供全程赞助。大赛旨在推动复合材料行业的技术进步，同时为复合材料相关专业的在校学生提供一个施展自己才华的舞台，鼓励大学生大胆创新。
9月7日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的国内台地铁车辆永磁直驱转向架装车试验成功，填补了国内在直驱转向架技术领域的空白，该永磁直驱转向架采用先进的永磁直驱技术，比传统转向架节能达15%，噪音降低了10分贝。直驱转向架技术优势显著，是目前国际轨道车辆技术领域的一大重要发展方向，德国、法国、日本等均有研究，并有少量运用。此次国产台永磁直驱转向架装车试验成功，使我国成为上少数几个掌握直驱转向架技术的之一，也为国内直驱转向架未来的运用奠定了坚实的基础。
9月7日晚间，江淮汽车发布公告，大众汽车()投资有限公司与安徽江淮汽车股份有限公司，已经于9月6日在德国沃尔夫斯堡签署了谅解备忘录。
根据谅解备忘录，双方正在就新能源汽车领域成立一家双方各占50%股权的合资公司进行商讨。
如果该合资公司终成立，其不仅是大众在华第三家合资公司，更对行业有重要意义，意味着新能源汽车合资公司的诞生。
据了解，大众江淮合资公司将以新能源汽车产品为基础，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作，集研产销一体。
德昌风电装备制造示范基地位于攀西战略资源创新开发试验区德昌集中区，将为凉山州打造千万千瓦风电基地提供装备保障，为四川省新能源发展再作贡献。
该基地于2015年6月启动规划建设，仅用时1年便落户入驻风电叶片主机制造、塔筒装备制造、机舱罩、玻纤布、配套生产性服务及物流、运维保障、试验场等7个项目，创造了“东气速度”“凉山速度”“德昌速度”，基本形成集研发、制造、认证、测试、培训、配件供应、运维服务为一体的风电装备制造产业集群，年产值可达50亿元以上，为凉山州打造千万千瓦风电产业打下了坚实基础。
福建海源自动化机械股份有限公司全资子公司福建海源新材料科技有限公司近日与葡萄牙INAPAL PLáSTICOS S.A.签署了《谅解备忘录》。双方将在技术、工艺、生产和市场等方面全面合作，共同拓展汽车轻量化业务，并根据业务发展情况在未来设立合资企业。
IP 公司在汽车轻量化部件方面有超过40 年的行业经验，拥有复合材料制品（玻纤增强塑料）的技术和生产工艺，包括SMC、D-LFT、GMT 等，并且已经在汽车行业广泛应用。IP 公司客户包括大众、奔驰、捷豹、路虎、尼桑、雷诺、沃尔沃等，主要集中在欧洲和美洲。
(证券时报网)
大容量海上机组次成功安装
9月8日，目前大容量MHI Vestas V164-8.0MW海上风电机组成功安装，用于英国Burbo Bank 海上风电场扩建项目。这是该风机次安装于商业项目，也是Burbo Bank 扩建项目的台机组。这标志着海上风电正式进入8MW时代。
Burbo Bank 海上风电场扩建项目离岸６公里，位于Burbo Bank海上风电场西边，用地面积40平方公里。项目计划安装32台8MW风机，总装机容量为258MW。预计2017上半年实现全部机组并网发电，可提供给23万英庭用电。 （丹麦风能简报）
广东博皓与美国STONER公司达成战略合作伙伴关系
2016年9月7日，广东博皓复合材料有限公司非常荣幸迎来了美国STONER公司的代表们，共同庆祝广东博皓与美国STONER公司达成战略合作伙伴关系并召开技术交流会。交流会上，STONER公司代表与博皓员工共同演示STONER的尖端产品，分享销售技巧。
博皓员工与STONER公司代表联手演示各系列产品，共同发现STONER产品的优势。专业无国界，双方遵循相互促进，真诚合作的原则，共寻复合材料行业新发展。(广东博皓复合材料有限公司)
毕克化学访谈录—关注客户应用
在第22届国际复材展上，复材网采访了毕克化学区热固性塑料助剂经理Biecker先生和毕克化学区热固性塑料助剂技术服务部黄经理。
毕克化学是一家助剂和测量仪器的供应商之一。客户只需使用少量化学助剂，产品性能就能获得改善。先进复合材料在汽车、航空和风电应用方面都得到了充分的应用和蓬勃迅速的发展，产品轻量化是一个重要的驱动力以达到降低碳排放提高燃料的使用率。面对新的形势，两个月前在德国总部新成立了一支技术服务团队来应对这个有挑战性的市场。新的组织架构有助于保持我们在热固性塑料助剂市场建立领导地位，让先进复合材料用助剂也如同我们的产品在SMC、BMC、缠绕、RTM和其他的复材应用一样占领制高点。
本次展会我们尤为针对先进复合材料带来了一系列的新产品，包括：
BYK-P 9920，一支提高纤维在热固性树脂中润湿性能的助剂，包括玻纤和碳纤。它能提高纤维在环氧树脂/不饱和树脂应用过程中——如预浸工艺、拉挤工艺或者真空导入工艺时的浸润问题。
BYK-C 8001, 一种新型的偶联剂，专门为改善环氧/玻纤之间粘结性而设计的，可确保高性能复合材料如风电叶片、容器的高品质制造。
BYK-C 8003，也是一支新的偶联剂用于提高不饱和树脂/乙烯基树脂的机械性能。
ANTI-TERRA-210, 一个解决长期困扰UP树脂厂的低触变积层树脂中亲水气硅析出的老问题， 是防止气硅沉降提高储存稳定性的经济型解决方案的产品;
还有新开发的聚氨酯、不饱和树脂和环氧树脂体系用的提高生产效率的内脱模剂BYK-P 9912等。
这些助剂的使用不仅有利于配方及工艺的改进，降低不良率，还为新的应用及优化成本带来更多机会。（复材网）
美国研发新型薄膜材料 改善电容储能
近，来自宾夕法尼亚大学的研究表明：由高分子聚合物和陶瓷合成的新型复合材料，可能有助于解决以下这个问题：超级电容其所使用的BOPP隔膜（一种双向高分子聚合物），并不能工作在高温条件下，尤其对于汽车这种应用环境，必须要有额外的制冷设备。
之前的研究主要集中在由纳米陶瓷和高分子聚合物合成的双向薄膜复合材料。虽然该复合材料能够抵抗较高的工作温度，并且实现较好的充放电效率，但是也存在一个明显的缺点：介电常数较低，或者在外加电场下易于发生分解。这会使电池的能量密度低到不能接受的地步。
目前，宾夕法尼亚大学的研究人员正在开发一种称之为SSN-x的夹层复合材料，这种材料不但可以在高温下使用，而且介电常数很高，研究院人员将他们的发现发表在了8月22号的《美国科学院院刊》上。
在2016年上半年上市汽车零部件公司年报中发现，汽车零部件产品变化趋势可归纳为高端化、轻量化、集成化和产业化。
1.高端化——产品、市场双高端
从自主品牌到合资品牌，再到国际知名品牌的开拓市场配套策略，是很多自主零部件企业实现产品高端化，企业由弱到强的发展路线。
2.集成化——由单一产品到产品集合
为提升竞争力和抗风险能力，大多数汽车零部件上市公司选择与关联企业协同发展，由提供单一产品转变为提供软硬件于一体的系统解决方案，在动力系统和汽车电子领域较突出。
3.轻量化——材料研发重中之重
轻量化的高强度钢、铝合金已在汽车领域推广应用，碳纤维、植物纤维等新材料也是零部件企业的研发重点。
4.产业化——项目落地新产品孵化
汽车零部件企业的产品结构依靠的是产品优化升级，新项目、新产品顺利实现产业化才能保证企业有较强的盈利能力和风险应对能力。
中投顾问发布2015年风机叶片销售达到119.2亿美元，预计将以10.8%的复合年增长率持续增长，到2022年底达到245.6亿美元。
风机叶片主要的制造商有苏司兰、GE、歌美飒、西门子、中材股份有限公司、维斯塔斯、金风科技、NordexS.E等等。
风电叶片项目发展动态
AMO用3D打印制造13米长的风力涡轮叶片模具
这个巨型的3D打印风电叶片模具是由风电&水电技术办公室（WWPTO）、美国橡树岭实验室（ORNL）、美国桑迪亚实验室（SNL）和企业合作伙伴TPIComposites共同合作开发的，并试图将一种全新、清洁的制作方法带给风电产业。据天工社了解，这个项目正好在2016年6月15日的风能日完成。
英国本土生产风叶片交付
2016年7月，三菱维斯塔斯已交付的批80米叶片的型号为V164的8MW风机将被安装在爱尔兰海的258MW项目上。该批风机已被运到北爱尔兰的贝尔法斯特的预组装现场。
Adwen8MW-180样机土建工程开工
2016年8月，Adwen公司已开始了台AD8MW-180样机的土建工程，该样机将被安装在不莱梅港。风电机组的主要部件将在今年第四季度样机安装前逐渐运抵现场。 （投资咨询网）
自2015年9月1日从拜耳集团正式剥离之后，科思创登陆法兰克福交易所，并实现了业务的快速发展。独立运行一年来，这家材料生产公司每季度的盈利(调整后的息税折旧摊销前利润)都实现了正增长。得益于业绩的强劲支撑，目前科思创的股价与24欧元的发行价相比几近翻倍。
科思创专注创新，在传统的研究开发之外，赋予所有员工在其各自领域表达创意的自由。其不断突破极限，以产品、技术和解决方案的提供开创精彩。
今年10月，大规模的塑料行业展K2016(国际橡塑展)将在杜塞尔多夫举办，届时科思创将展示大量的产品和创意。其中的一个亮点是展出旨在促进电动汽车发展的一款全新概念车，该车所有原本运用玻璃装配的部分均由聚碳酸酯制成。（财经）
广州金发碳纤维访谈录—热塑性复合材料提供商
在第22届国际复材展上，复材网记者采访了广州金发碳纤维新材料发展有限公司的范欣愉博士。
金发公司的主打产品主要分热塑和热固两部分，热塑是以连续增强的高分子材料或者复合材料为主。它的主要形态是片材——单向的片材或者带材，还有不同方式做的板材；另外就是热塑性蜂窝的夹芯板，这3类材料应用的范围一个是在汽车零部件领域，目前金发公司花很多精力在此领域内做了很多解决方案；另外一部分是在交通运输领域，比如像集装箱冷链物流的内衬板。在热固复合材料领域，主要针对电子产品，如笔记本壳、手机壳等产品，可以给电子产品带来更加轻盈的效果。
金发公司的主要方向，是向无人机行业提供结构件。热固性复合材料结构件采用的纤维主要是碳纤维，树脂以环氧树脂为主，它的主要效果是更加轻，因为无人机对重量比较敏感，同时可以大批量生产这类零部件.
后，范博士说，复合材料行业是一个飞速发展的行业，但同时我们也要意识到它面对的行业比较多，是随着某些特定应用行业的发展而发展起来的。比如风电叶片行业在前几年发展比较快，也带动了大型复合材料零部件的制造，包括树脂、纤维的发展。从今后来看，像汽车轻量化、无人机市场，这些行业可能对于复合材料来讲是发展的重大机会，尤其在乘用车轻量化的需求下，复合材料需要对自身的技术做一些变化。
（复材网）
同济学子大学生复合材料设计与制作大赛获佳绩
“上纬杯”第二届大学生复合材料设计与制作大赛——“轻稳之柱”竞赛在国际复合材料工业技术展览会上落下帷幕。本届大赛经过两天的激烈角逐，同济大学航空航天与力学学院代表队从众多参赛队伍中脱颖而出，获得大赛二等奖和三等奖各一名。该赛事由复合材料工业协会和国际复合材料工业技术展览会共同主办，并由上纬（上海）精细化工有限公司提供全程赞助。大赛旨在推动复合材料行业的技术进步，同时为复合材料相关专业的在校学生提供一个施展自己才华的舞台，鼓励大学生大胆创新。
（同济大学航空航天与力学学院）
我国台永磁直驱转向架装车试验成功9月7日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的国内台地铁车辆永磁直驱转向架装车试验成功，填补了国内在直驱转向架技术领域的空白，该永磁直驱转向架采用先进的永磁直驱技术，比传统转向架节能达15%，噪音降低了10分贝。直驱转向架技术优势显著，是目前国际轨道车辆技术领域的一大重要发展方向，德国、法国、日本等均有研究，并有少量运用。此次国产台永磁直驱转向架装车试验成功，使我国成为上少数几个掌握直驱转向架技术的之一，也为国内直驱转向架未来的运用奠定了坚实的基础。
（中车股份有限公司）
大众与江淮"联姻" 将成立合资公司 发力新能源车9月7日晚间，江淮汽车发布公告，大众汽车()投资有限公司与安徽江淮汽车股份有限公司，已经于9月6日在德国沃尔夫斯堡签署了谅解备忘录。
根据谅解备忘录，双方正在就新能源汽车领域成立一家双方各占50%股权的合资公司进行商讨。
如果该合资公司终成立，其不仅是大众在华第三家合资公司，更对行业有重要意义，意味着新能源汽车合资公司的诞生。
据了解，大众江淮合资公司将以新能源汽车产品为基础，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作，集研产销一体。
(21世纪经济报道)
德昌风电装备制造示范基地位于攀西战略资源创新开发试验区德昌集中区，将为凉山州打造千万千瓦风电基地提供装备保障，为四川省新能源发展再作贡献。
该基地于2015年6月启动规划建设，仅用时1年便落户入驻风电叶片主机制造、塔筒装备制造、机舱罩、玻纤布、配套生产性服务及物流、运维保障、试验场等7个项目，创造了“东气速度”“凉山速度”“德昌速度”，基本形成集研发、制造、认证、测试、培训、配件供应、运维服务为一体的风电装备制造产业集群，年产值可达50亿元以上，为凉山州打造千万千瓦风电产业打下了坚实基础。
(国际在线)
福建海源自动化机械股份有限公司全资子公司福建海源新材料科技有限公司近日与葡萄牙INAPAL PLáSTICOS S.A.签署了《谅解备忘录》。双方将在技术、工艺、生产和市场等方面全面合作，共同拓展汽车轻量化业务，并根据业务发展情况在未来设立合资企业。
IP 公司在汽车轻量化部件方面有超过40 年的行业经验，拥有复合材料制品（玻纤增强塑料）的技术和生产工艺，包括SMC、D-LFT、GMT 等，并且已经在汽车行业广泛应用。IP 公司客户包括大众、奔驰、捷豹、路虎、尼桑、雷诺、沃尔沃等，主要集中在欧洲和美洲。
(证券时报网)
大容量海上机组次成功安装
9月8日，目前大容量MHI Vestas V164-8.0MW海上风电机组成功安装，用于英国Burbo Bank 海上风电场扩建项目。这是该风机次安装于商业项目，也是Burbo Bank 扩建项目的台机组。这标志着海上风电正式进入8MW时代。
Burbo Bank 海上风电场扩建项目离岸６公里，位于Burbo Bank海上风电场西边，用地面积40平方公里。项目计划安装32台8MW风机，总装机容量为258MW。预计2017上半年实现全部机组并网发电，可提供给23万英庭用电。 （丹麦风能简报）
广东博皓与美国STONER公司达成战略合作伙伴关系
2016年9月7日，广东博皓复合材料有限公司非常荣幸迎来了美国STONER公司的代表们，共同庆祝广东博皓与美国STONER公司达成战略合作伙伴关系并召开技术交流会。交流会上，STONER公司代表与博皓员工共同演示STONER的尖端产品，分享销售技巧。
博皓员工与STONER公司代表联手演示各系列产品，共同发现STONER产品的优势。专业无国界，双方遵循相互促进，真诚合作的原则，共寻复合材料行业新发展。(广东博皓复合材料有限公司)
毕克化学访谈录—关注客户应用
在第22届国际复材展上，复材网采访了毕克化学区热固性塑料助剂经理Biecker先生和毕克化学区热固性塑料助剂技术服务部黄经理。
毕克化学是一家助剂和测量仪器的供应商之一。客户只需使用少量化学助剂，产品性能就能获得改善。先进复合材料在汽车、航空和风电应用方面都得到了充分的应用和蓬勃迅速的发展，产品轻量化是一个重要的驱动力以达到降低碳排放提高燃料的使用率。面对新的形势，两个月前在德国总部新成立了一支技术服务团队来应对这个有挑战性的市场。新的组织架构有助于保持我们在热固性塑料助剂市场建立领导地位，让先进复合材料用助剂也如同我们的产品在SMC、BMC、缠绕、RTM和其他的复材应用一样占领制高点。
本次展会我们尤为针对先进复合材料带来了一系列的新产品，包括：
BYK-P 9920，一支提高纤维在热固性树脂中润湿性能的助剂，包括玻纤和碳纤。它能提高纤维在环氧树脂/不饱和树脂应用过程中——如预浸工艺、拉挤工艺或者真空导入工艺时的浸润问题。
BYK-C 8001, 一种新型的偶联剂，专门为改善环氧/玻纤之间粘结性而设计的，可确保高性能复合材料如风电叶片、容器的高品质制造。
BYK-C 8003，也是一支新的偶联剂用于提高不饱和树脂/乙烯基树脂的机械性能。
ANTI-TERRA-210, 一个解决长期困扰UP树脂厂的低触变积层树脂中亲水气硅析出的老问题， 是防止气硅沉降提高储存稳定性的经济型解决方案的产品;
还有新开发的聚氨酯、不饱和树脂和环氧树脂体系用的提高生产效率的内脱模剂BYK-P 9912等。
这些助剂的使用不仅有利于配方及工艺的改进，降低不良率，还为新的应用及优化成本带来更多机会。（复材网）
美国研发新型薄膜材料 改善电容储能
近，来自宾夕法尼亚大学的研究表明：由高分子聚合物和陶瓷合成的新型复合材料，可能有助于解决以下这个问题：超级电容其所使用的BOPP隔膜（一种双向高分子聚合物），并不能工作在高温条件下，尤其对于汽车这种应用环境，必须要有额外的制冷设备。
之前的研究主要集中在由纳米陶瓷和高分子聚合物合成的双向薄膜复合材料。虽然该复合材料能够抵抗较高的工作温度，并且实现较好的充放电效率，但是也存在一个明显的缺点：介电常数较低，或者在外加电场下易于发生分解。这会使电池的能量密度低到不能接受的地步。
目前，宾夕法尼亚大学的研究人员正在开发一种称之为SSN-x的夹层复合材料，这种材料不但可以在高温下使用，而且介电常数很高，研究院人员将他们的发现发表在了8月22号的《美国科学院院刊》上。
（车云网）
汽车零部件产品发展四大趋势在2016年上半年上市汽车零部件公司年报中发现，汽车零部件产品变化趋势可归纳为高端化、轻量化、集成化和产业化。
1.高端化——产品、市场双高端
从自主品牌到合资品牌，再到国际知名品牌的开拓市场配套策略，是很多自主零部件企业实现产品高端化，企业由弱到强的发展路线。
2.集成化——由单一产品到产品集合
为提升竞争力和抗风险能力，大多数汽车零部件上市公司选择与关联企业协同发展，由提供单一产品转变为提供软硬件于一体的系统解决方案，在动力系统和汽车电子领域较突出。
3.轻量化——材料研发重中之重
轻量化的高强度钢、铝合金已在汽车领域推广应用，碳纤维、植物纤维等新材料也是零部件企业的研发重点。
4.产业化——项目落地新产品孵化
汽车零部件企业的产品结构依靠的是产品优化升级，新项目、新产品顺利实现产业化才能保证企业有较强的盈利能力和风险应对能力。
(汽车报网)
中投顾问发布2015年风机叶片销售达到119.2亿美元，预计将以10.8%的复合年增长率持续增长，到2022年底达到245.6亿美元。
风机叶片主要的制造商有苏司兰、GE、歌美飒、西门子、中材股份有限公司、维斯塔斯、金风科技、NordexS.E等等。
风电叶片项目发展动态
AMO用3D打印制造13米长的风力涡轮叶片模具
这个巨型的3D打印风电叶片模具是由风电&水电技术办公室（WWPTO）、美国橡树岭实验室（ORNL）、美国桑迪亚实验室（SNL）和企业合作伙伴TPIComposites共同合作开发的，并试图将一种全新、清洁的制作方法带给风电产业。据天工社了解，这个项目正好在2016年6月15日的风能日完成。
英国本土生产风叶片交付
2016年7月，三菱维斯塔斯已交付的批80米叶片的型号为V164的8MW风机将被安装在爱尔兰海的258MW项目上。该批风机已被运到北爱尔兰的贝尔法斯特的预组装现场。
Adwen8MW-180样机土建工程开工
2016年8月，Adwen公司已开始了台AD8MW-180样机的土建工程，该样机将被安装在不莱梅港。风电机组的主要部件将在今年第四季度样机安装前逐渐运抵现场。 （投资咨询网）
