据沈阳海关统计，2006年沈阳市出口汽车7271辆、贸易额4989万美元，比上一年分别增长1.09倍和1.13倍。
　　货车出口量占主导地位。货车主要为其他柴油货车（车总重≤5t）出口4079辆、贸易额1835万美元，分别增长1倍和90%。此外，汽油小轿车（1500ml＜排量≤2500ml）共出口1264辆、贸易额1537万美元，分别增长10.8倍和8.8倍；其他汽油小客车出口1033辆、贸易额912万美元，分别增长43.9%和52.6%。
　　埃及成为大出口市场。沈阳市汽车超过99%的份额是一般贸易出口，出口到56个和地区，在出口超过百万美元的7个和地区中，前3位为埃及、越南和阿尔及利亚，贸易额分别为1323万、1155万和525万美元，分别增长41.8倍、1.8倍和29倍。
　　沈阳汽车产业在出口保持较快增长的同时，还存在着三大问题：一是技术力量分散，自主开发能力差。除轿车具有一定的开发能力外，其他企业自主开发能力均较弱，引进技术生产的产品受国外厂商制约，产品更新换代速度缓慢，制约了汽车工业的快速发展。二是高附加值汽车零部件产品配套能力不强。沈阳的零部件企业多数产品是为大型客车、轻型客车配套的企业，具有高附加值的轿车零部件生产企业较少。三是企业规模小，经济效益差。整车厂除华晨金杯汽车股份公司生产能力超过10万辆，及丹东黄海汽车有限公司在大中型客车上具有一定的规模优势外，其余企业生产规模均未达到经济规模。