5月11日—13日由力联思---金陵力联思树脂有限公司与渔船渔机渔具行业协会共同主办的“玻璃钢渔船行业发展与技术研讨会”在广州举行。有来自50多家玻璃钢渔船制造商共100多名代表参加了此次会议。渔船渔机渔具行业协会秘书长姚立民和力联思（）总经理高歌分别致欢迎词。此次会议以“推动玻璃钢渔船行业的健康、快速发展，引导玻璃钢渔船生产工艺技术水平，提高玻璃钢渔船的质量和品牌意识”为主题。
　　此次会上，金陵力联思胶衣技术工程师伍昊介绍了玻璃钢渔船胶衣产品体系及应用工艺；天津阿克苏诺贝尔技术总监何广祥讲解了“玻璃钢渔船对高品质固化体系的选择”；巨石产品研发中心高级研发工程师杨萌讲解了玻璃纤维产品在玻璃钢渔船中的应用，并对E6玻璃纤维做了详细介绍；金陵力联思研发总监李广宇介绍了玻璃钢渔船树脂产品体系及应用工艺情况、船艇玻璃钢结构与制造工艺、船用玻璃钢手糊树脂和喷射树脂、船用真空导入树脂、船艇制造解决方案推荐玻璃钢船艇的案例、欧洲高性能船艇用复合材料的研发和实践等一系列技术应用；福建鸿业船艇有限公司总经理林晓勇介绍了“玻璃钢渔船行业生产制造商经验分享”；广东博皓复合材料有限公司总经理尹秀林介绍了博皓公司的相关情况。第二天，力联思企业进行了现场工艺演示：胶衣自动化喷射、船艇真空导入、树脂喷射演示、树脂手糊演示，与会代表积极的参与了活动。
　　这次会议，渔业船舶检验局原副局长信德利作了“我国玻璃钢渔船发展现状与前景”的报告。信副局长着重讲到了玻璃钢渔船产业技术发展联盟。他指出，发展联盟的平台效应正在释放；联盟旗下的梅山玻璃钢设计研究院已步入渔船设计研究轨道；联盟旗下的生产企业强化工艺质量，区域品牌效应初步形成，玻璃钢渔船建造规范，工艺等技术标准正在出台。他讲到，在国际渔船优标准基础上，结合我国市场需求，规范要求设计标准。玻璃钢渔船船型逐步做到设计和建造相分离，实现设计与建造的专业化或专门化。信德利副局长讲，我国渔船总数高达106万艘，24米以上渔船近4万艘，中小型渔船总数100多万艘。但玻璃钢渔船总数不足2%，市场潜力巨大。他说，目前国内小型，中大型玻璃钢渔船市场需求已被印证；大，中型远洋渔船玻璃钢化已为远洋渔业企业接受，其市场的扩大在于设计和建造质量与国际同步接轨。他充满信心的谈到，我国玻璃钢渔船产业的潜在市场很大，有上亿元币。只要产品质优、价好、与一带一路衔接好，潜在市场应以万亿币来计算。信副局长鼓舞人心的报告，引起了到会代表的阵阵掌声。会议后，金陵力联思市场与销售总监严政华介绍了力联思品牌的相关情况。“力联思是从帝斯曼树脂材料公司脱胎而出，由帝斯曼复合材料树脂集团和CVC的股份投资缔结了伙伴关系，使技术创新推动高性能复合材料成为可能”。严政华讲，力联思在玻璃钢渔船开发上，特别是24M以上中高端船艇，具备十分成熟的技术、经验和标准。他说，新公司将结合国内情况，引入欧洲元素和欧洲设计专家，共同来开发玻璃钢渔船新兴市场。
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