【据美国航宇日报2016年5月11日报道】一支瑞士飞机设计人员和工程人员组成的团队认为，一种轻型超声速高级教练机和多任务飞机可能在新一代作战飞机市场占领份额。
　　由Arbeitsgruppe fur Luft und Raumfahrt (ALR)提出的“杰纳斯（Janus）”飞机设计，要比常规的如阿莱尼亚马基M346、BAE的“鹰”、诺格T-38等高级教练机更小、成本更低，可满足高性能作战飞机的任务需求。该机还可作为前线机组人员的教练机，使新型战斗机上的训练小时数可以被这种更便宜的飞机上完成的飞行训练所替代。该团队还认为该机还可承担和平时期的空中警戒任务。
　　ALR团队在欧洲飞机项目研究方面有丰富经验。设计Janus有部分原因是瑞士计划替代本国F-5战斗机的波折，2014年5月瑞士否决了采购萨伯“鹰狮”战斗机的替换计划。ALR相信类似Janus的飞机设计可以实现瑞士80%的空中警戒任务，成本比使用F-5或F/A-18更低。
　　Janus是一种4800千克的中后掠电传单翼机，采用单台低涵道涡扇加力发动机，加力燃烧推力9500-10000磅，可使飞机飞行速度达到M1.3。该机外形与韩国T-50“金鹰”类似，但主机翼后掠角更大、机长较后者短2米。飞机约50%的结构将为复合材料，将着重使用货架设备如发动机。ALR已确定了3种发动机选择：乌克兰的 Ivchenko-Progress AI-222、霍尼韦尔/ITEC的F-125和日本IHI公司的XF5，后者为X-2验证机的发动机。
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