今天从国防科工委船舶行业管理办公室获悉，2006年我国造船完工1452万载重吨，同比增长20％；新承接船舶订单4251万载重吨，增长150%。出口船舶1171万载重吨，创汇81.1亿美元，增长74％。完成工业总产值1722亿元、实现利润96亿元，分别增长37%、102％。“十一五”开局之年，船舶工业呈现出又好又快发展的良好势头。
　　船舶行业管理办公室负责人张相木分析指出，我国已连续12年位居第三造船大国。2006年全行业经济效益大幅提高，造船利润接近100亿元，高于“十五”期间船舶工业利润总和。工业经济效益综合指数达到159点，比上年提高27点。船舶工业发展形势正在由“快”转变为“又好又快”，增长方式则由“做大”转变为“大强并举”。船舶工业实现了质量、速度和效益的同步协调发展。
　　2006年，我国新承接船舶订单实现“井喷式”增长，成交量超过“十五”造船完工量的总和。船舶工业手持订单有的已承接到了2010年以后。正在建设的大型造船基地已陆续接单，仅上海江南长兴造船基地已累计接单700余万载重吨。
　　2006年，船舶技术含量和附加值大幅提高。新承接超大型油船（VLCC）40艘，手持订单55艘，超过总量的三分之一。集装箱船形成了系列化建造。高新技术船舶的比重明显增加，次承接了万箱级集装箱船和30万吨级矿砂船，新承接3艘LNG船建造工程。成功交付了国内座作业深度深、技术复杂、具有国际先进水平的400英尺水深自升式钻井平台，还次承接了第六代深水半潜式钻井平台改装工程，成功进入海洋工程国际高端市场。
　　2006年船舶工业生产效率大幅提高。骨干船厂万吨以上船舶平均生产周期近两年缩短了30%左右，部分主力船型建造周期已经接近或达到先进水平。外高桥造船有限公司、大连船舶重工集团有限公司入围造船前十强，分列第5位和第8位。