在2015年玻璃纤维/复合材料行业年会上，德国迈亚公司亚太区中方代理经理储鸣先生，介绍了迈亚公司近年来在热塑性复合材料连续板材成型工艺加工方面积累的一些经验，以下为详细内容。
　　现在在复合材料领域日后在国内会有车船、航空航天等方面的应用，这个应用正好是迈亚公司在欧美客户群体中所广泛涉及到的领域。
　　迈亚公司成立于1949年，在德国总部有200名员工，产值每年相当于2000万欧元左右，是一个欧洲的中型公司，已经是家族企业的第三代。在逐渐发展的过程中，也是随着德国自身产业的进步而发展。
　　二战之后德国基础工业重建，在服装领域有一个非常繁荣的发展时期。迈亚公司成立后，为服装产业提供复合衬的加工设备，这是迈亚公司进入到材料复合的个领域。八十年代后期，整个服装领域在德国的应用已经逐步降低了，但是，随着产业的升级，各种复合材料的生产、加工已经在德国的经济中占了更加举足轻重的位置。
　　随着德国经济的发展和产业的升级，德国迈亚公司顺应客户的要求、按照客户的要求，不断提高生产装备，所以业务水平也逐步提高，涉及到了各种复合材料领域，也把客户群体逐步开创到了类似于车船、类似于航空航天器等产品领域。
　　2013年，公司新的研发总部已经在德国落成，它是一个非常好的平台，与各地的客户共同开发生产新型的复合材料。客户可以把新的对于复合材料的理念拿到迈亚公司实验室，实验室有全套复合材料的设备，可以共同在研发过程中验证工艺的可行性，包括可推广性。
　　迈亚公司涉及到的产品及领域：材料应用开始于汽车工业，近几年的发展材料进入到了一个新的领域即航空航天，包括一些军工领域，产品侧重于材料与纤维之间的复合，包括现在在建筑领域、医疗领域，都是迈亚客户所广泛应用的。
　　汽车是先应用这些复合材料的，像汽车顶板，发动机的隔音罩，还有一些车箱的内饰板。新开始应用这些板材也是随着德国大众与的合作开始。当年桑塔纳进入的时候，有一些配套的厂商，他们使用了一些复合材料的顶板和内饰的设计，正是理念随着德国大众进入，把这些理念带入到我们的市场之中，当然随着二、三十年的发展，这个理念已经突破原有的限制，有了新的高度，然后近几年像建筑和航空航天领域的应用正在逐步增多，尤其是在国内，这个从业务的发展上能感觉出来。
　　近三、五年来，越来越多的同仁开始咨询类似的复合材料的工艺。一般加工的复合材料是这样的结构：中间是一个芯材，像一个三明治结构，在芯材的上方或下方会配合不同的材料进行复合而达到不同的目的。各层材料之间有一些粘贴的介质，这些介质有可能是胶粉，也有可能是胶膜等，现在一些新的应用像PP蜂窝，PP本身可以熔化，所以中间可以省略一些粘贴介质，靠PP自熔复合。目前迈亚公司的技术能做到0-150mm的厚度，就是大的复合板的厚度能达到150mm。
　　接下来是一个整体的复合概念：
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
　　从简单的服装粘合到今天复合材料的复合，整个的生产线的研发都是随着客户要求的提高而逐步发展起来的。这个宽幅3米的复合压机，是按照客户要求独立研发的。这个宽幅3米的压机真正的技术难度是所有横截面上的加热、加压的这些滚轮也好，原件也好，我们通过各种，包括材料的配比，我们可以达到在250度工作，连续进行24小时的情况下，可以做到整个材质的变形率不超过0.1mm。能达到这个数值和这个宽幅目前在全设备供应商中，只有迈亚公司暂时能够达到，因为迈亚公司很多材料的在里面提供了很强有力的支持。
　　为了设备研发，为了产品和理念的进步，迈亚公司专门有一个生产车间留了一套全套的生产设备，有送料系统，加热、撒粉、加压，包括复合，整个的生产线就在工厂后面的车间里面，这个其实是发展的核心，也特别希望对技术有兴趣的同仁拿材料一起进行测试，在这个实验室的工作人员已经与许多欧美的客户共同地生产，他们是非常有经验的，我们可以共同地探讨。
　　后，储经理说，今天只是对迈亚公司的理念与产品大致的方向做一个简短的介绍，对某种产品或某些技术各位如果希望进一步地探讨，迈亚公司的亚太地区销售总监Gultekin Efe先生也愿意和各位分享他的经验，他任职迈亚公司15年，在复合材料领域有很多经验愿意分享。感谢各位！谢谢！
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