基于热塑性复合材料机械化成型
把板材和编织材料变成成品，这个步骤非常重要，牵扯到生产速度，生产速度又牵扯到产量和成本。在2015年玻璃纤维/复合材料年会上， 汶莱商涌源技术国际商业公司总经理 刘忠男先生介绍了“基于热塑性复合材料机械化成型”的相关情况，以下为详细内容。
加热技术目前的差异点：
传统的电热管加热，它会有A、B、C不同温度的温度差，只能控制到A点或C点。热源由模具内部向外热传导扩散；模具越厚加热时间越长；因电热管因素模具无法变薄。
TECH HENRY 加热介绍：热源由表面产生，并往内热传导；表面即是高之可控制热源，加热快、时间短；模具可在强度确保下，尽量减少模厚，减少热源浪费。
TECH HENRY技术模仁优化设计：模仁体积减少，吸收热源降低 => 节能；模仁体积减少，需求热值减少 => 升温快；模具经过TECH HENRY技术优化后 => 生产周期缩短，降低成本。
加热方式( 特性范例:以单侧之模仁做说明 )：
耗能：上页范例若以一分钟为一模次计，则20Sec * 60模次(小时)=每小时20分钟耗能；因60Kw功率为每小时全时运转耗能60度电，故上页范例为每小时耗能 20 度电，每一模次耗能仅 0.333 度电(上述范例之耗能会因产品结构大小、模具设计方式之不同，而有不同之耗能表现)。
加热温度范围：依使用之发热材质及环境而有不同之温度极限，如: 钢材可达1350℃ (高温下需惰性气体保护，防止表面脱碳剥落)，石墨可达3000℃ (高温下需真空保护，防止石墨汽化损耗)。因一般热塑/固复合材料制程，温度大多在300℃以下，故还不需用到惰性气体保护模仁(特殊要求除外)。
优势：发热源直接与需受热产品面接触，产品受热快，控温反应迅速，与传统加热，热源由钢材内部往模具表面传递时间长控温反应迟缓，是为两者大差异点。
拉挤+押出1/3：热塑复材拉挤可灵活搭配运用复数工法，以制作出符合要求之成品外观及结构，下面范例系以长纤维连续板材+短纤维注塑押出方式，制作出工字梁之范例。
拉挤+押出2/3：
拉挤+押出3/3：此拉挤应用工法可应用范围广泛，如高铁车厢、大巴车厢、船板/壳、夹心板(蜂巢板)各式管体、各式梁柱…等。
缠绕+射出1/4：
缠绕+射出2/4：
缠绕+射出3/4：
缠绕+射出4/4：
模压+注塑：
热压 + 注塑成形一次完成：
快速升降温技术，在引擎盖、门板、行李箱、保险杆、座椅、内饰件、底盘、车身结构件之热塑复材轻量化应用上，具有非常灵活强大之技术应用优势。
更多信息请关注复合材料信息网www.cnfrp.com
加热技术目前的差异点：
传统的电热管加热，它会有A、B、C不同温度的温度差，只能控制到A点或C点。热源由模具内部向外热传导扩散；模具越厚加热时间越长；因电热管因素模具无法变薄。
TECH HENRY 加热介绍：热源由表面产生，并往内热传导；表面即是高之可控制热源，加热快、时间短；模具可在强度确保下，尽量减少模厚，减少热源浪费。
TECH HENRY技术模仁优化设计：模仁体积减少，吸收热源降低 => 节能；模仁体积减少，需求热值减少 => 升温快；模具经过TECH HENRY技术优化后 => 生产周期缩短，降低成本。
加热方式( 特性范例:以单侧之模仁做说明 )：
耗能：上页范例若以一分钟为一模次计，则20Sec * 60模次(小时)=每小时20分钟耗能；因60Kw功率为每小时全时运转耗能60度电，故上页范例为每小时耗能 20 度电，每一模次耗能仅 0.333 度电(上述范例之耗能会因产品结构大小、模具设计方式之不同，而有不同之耗能表现)。
加热温度范围：依使用之发热材质及环境而有不同之温度极限，如: 钢材可达1350℃ (高温下需惰性气体保护，防止表面脱碳剥落)，石墨可达3000℃ (高温下需真空保护，防止石墨汽化损耗)。因一般热塑/固复合材料制程，温度大多在300℃以下，故还不需用到惰性气体保护模仁(特殊要求除外)。
优势：发热源直接与需受热产品面接触，产品受热快，控温反应迅速，与传统加热，热源由钢材内部往模具表面传递时间长控温反应迟缓，是为两者大差异点。
拉挤+押出1/3：热塑复材拉挤可灵活搭配运用复数工法，以制作出符合要求之成品外观及结构，下面范例系以长纤维连续板材+短纤维注塑押出方式，制作出工字梁之范例。
拉挤+押出2/3：
拉挤+押出3/3：此拉挤应用工法可应用范围广泛，如高铁车厢、大巴车厢、船板/壳、夹心板(蜂巢板)各式管体、各式梁柱…等。
缠绕+射出1/4：
缠绕+射出2/4：
缠绕+射出3/4：
缠绕+射出4/4：
模压+注塑：
热压 + 注塑成形一次完成：
快速升降温技术，在引擎盖、门板、行李箱、保险杆、座椅、内饰件、底盘、车身结构件之热塑复材轻量化应用上，具有非常灵活强大之技术应用优势。
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