新曝光的黄皮歼20透露出了即将量产的喜讯，2101的编号预示着其很有可能即将进行小批量生成。但是另外一方面也透漏出歼20隐身性能的某些障碍。
      
　　F-35电脑喷涂隐身涂层
　　第四代战斗机要达到隐身性能，需要使用吸波涂层，吸收投射到它表面的电磁波能量,因而产生减少雷达发射，达到隐身。在这一点上根据早期的歼20可以看出，我国在隐身涂层的应用上已经成熟。
      
　　美国战斗机的材料使用比例
　　战斗机的机体材料主要由三种构成，大量使用的是铝合金，在三代机上这种材料的使用比例一般都超过百分之50。其次使用的钛合金，钛合金具有重量轻的良好优点，大量使用的话可以减轻飞机很多重量，因此就可以让战机携带更多的弹药和油料。这两种材料对于隐身都没有过大的帮助。
      
　　F-22战斗机
　　目前四代机大量使用非金属复合材料。可以使对方照射过来的雷达波穿透而不反射，因此产生了隐身的效果。并且复合材料的重量也比钛合金更加轻盈，可以减少机体更多的重量。
      
　　F-35战斗机
　　复合材料的使用也存在很多技术难点，比如复合材料的强度能否达到机体结构要求的强度非常关键。另外一点就是雷达波穿透后造成机体内部的部件产生大量雷达反射。因此目前常见的使用部位一般是雷达罩、垂尾和部分蒙皮。
      
　　新曝光的歼20
　　新曝光的歼20因为暂时没有进行隐身涂层覆盖，因此可以看出其雷达罩和部分垂尾、水平尾翼采用了复合材料，而机身由于涂刷了黄色的防锈漆，估计应当还是大量使用的铝合金和钛合金材料，因为使用复合材料的部分一般是不需要涂上锌黄底漆防锈的，因此推测复合材料并没有大量应用。当然还有一种说法是为了保密因而全部刷上锌黄漆以蒙蔽外界....
      
　　我国在复合材料的生产技术上受制于很多技术封锁，2013年更是出过一次江苏商人在美国购买武器级碳纤维被间谍罪逮捕的消息(具体可搜索相关新闻）。我国对碳纤维的研究开始于20世纪60年代，80年代开始研究高强型碳纤维。多年来进展缓慢，虽然进入21世纪以来发展较快，但是大多数都是低级别的复合材料。军用高级别的T800级也是今年中旬才有条年产百吨的生产线，数量远远不能满足国内需求。
      
　　俄罗斯T50战机
　　目前新的隐身技术是等离子隐身，相比于其他隐身技术，等离子隐身属于主动反雷达，对照射雷达波进行主动干扰，给出对方错误信号。美俄在此技术上都在争相攻关。
      
　　2017号歼20
　　歼20未来要走的路还很长，对于我国第四代战斗机的发展，很多其他高新产业的支持的也是必不可少。就如专家所言，歼20可能效仿F35，先小批量试生产，之后一边产一边改，这种方法应当也是非常合适的。
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