空客直升机H160赶在巴黎航展前飞。H160的研发始于2013年，H160直升机属于5.5-6吨级，该机整合了空中客车直升机68项技术，有效载荷和航程增加，效率提升，可用于油气运营、公共服务、空中医疗、海岸警卫巡逻，以及商业运输、私人和公务航空领域等。H160今年3月在美国奥兰多2015直升机博览会上次亮相。
　　H160是目前架完全使用复合材料的民用直升机，这使其机身更轻，更坚固，更加抗腐蚀和疲劳性，进而降低维护成本。H160直升机的旋翼毂采用了热塑性复合材料，以降低制造成本，减轻重量，尤其重要的是提高了损伤容限，使得结构疲劳裂纹扩散速度非常慢。自从热塑性部件应用在航空航天领域以来，采用热塑性树脂复合材料制造的旋翼毂具有佳的厚度。据介绍，空客直升机的其他型号如AS350直升机等都配备复合材料旋翼毂，但大多采用的是玻璃纤维和热固性树脂。H160直升机是空客使用热塑性旋翼毂的机型。
　　H160独特的设计包括空中客车直升机两项创技术，均极大改善了飞机性能和飞行稳定性。其中包括进一步提升了反转矩控制效率，目前大的双倍倾斜12度的Fenestron涵道式尾桨，以及全新的运用双极交错放置互通互联独特设计的双翼水平安定面（Biplane Stabilizer）。这一特性提升了飞行员操控感，并极大程度地降低了低速飞行和悬停时所遇到的空气动力风险。
　　H160另外一个技术突破是次运用空中客车直升机Blue Edge主桨叶，根据飞行条件，与传统旋翼桨叶相比，该桨叶降低了50%（3dB）的外部噪音并将有效载荷提高100公斤。
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