欧文斯科宁为汽车悬吊系统开发出轻质玻纤螺旋弹簧
欧文斯科宁3月10日官网消息称,公司已为汽车悬架系统开发出复合材料螺旋弹簧(coilspring)。据称,研发工作是与意大利Sogefi集团共同完成的,后者是欧洲主要的汽车零部件开发制造商之一,旗下两大业务板块之一就是精密弹簧和汽车悬架部件。
双方的合作始于2009年,于2014年年底开始量产并投放市场。

欧文斯科宁表示,这款弹簧是用玻纤增强复合材料(GFRP)制造的,比传统的钢铁材料减重约40%-70%。GFRP材料具有更突出的抗疲劳性能,并且减噪减震,同时更耐化学腐蚀,还可更好地抵挡碎石等物理冲击。
Sogefi集团表示说,这款弹簧与现有悬架系统完全匹配,无需为了使用它而更换新的悬架系统。
安装后,每辆车可以减重4-6千克,极大地减轻了簧下质量(unsprung mass),提升了驾驶的精准度,并且每行驶1公里可实现减少0.5g二氧化碳的排放。

欧文斯科宁对于Sogefi的合作表示出充分的肯定,称将继续致力于拓展复合材料在汽车底盘、车顶、缓冲梁、座椅结构等部件上的应用。
欧文斯科宁将于2015年9月2-4日参加在上海世博展览馆举办的第21届国际复合材料展览会(1号馆,401号展位)。
更多信息请关注复合材料信息网http://www.cnfrp.com
双方的合作始于2009年,于2014年年底开始量产并投放市场。

欧文斯科宁表示,这款弹簧是用玻纤增强复合材料(GFRP)制造的,比传统的钢铁材料减重约40%-70%。GFRP材料具有更突出的抗疲劳性能,并且减噪减震,同时更耐化学腐蚀,还可更好地抵挡碎石等物理冲击。
Sogefi集团表示说,这款弹簧与现有悬架系统完全匹配,无需为了使用它而更换新的悬架系统。
安装后,每辆车可以减重4-6千克,极大地减轻了簧下质量(unsprung mass),提升了驾驶的精准度,并且每行驶1公里可实现减少0.5g二氧化碳的排放。

欧文斯科宁对于Sogefi的合作表示出充分的肯定,称将继续致力于拓展复合材料在汽车底盘、车顶、缓冲梁、座椅结构等部件上的应用。
欧文斯科宁将于2015年9月2-4日参加在上海世博展览馆举办的第21届国际复合材料展览会(1号馆,401号展位)。
更多信息请关注复合材料信息网http://www.cnfrp.com








































