地铁客车长啥样？它到底有哪些功能？和上海、北京那边有啥不一样？随着沈阳地铁建设步伐的加快，越来越多的市民希望提前了解地铁客车的真实面孔。
　　昨天，我们专程赶赴长春，对刚刚与沈阳签订生产合约的长春轨道客车股份有限公司进行了探营，揭开地铁的神秘面纱。
　　在位于长客厂区北门的办公楼里，负责长客公司对外宣传的企业文化处的孙部长接待了今报的特派人员。
　　这位技术部工作人员还透露了沈阳地铁客车的主要技术指标：根据长客厂生产其他城市地铁客车的经验，沈阳地铁城轨车今后将会在 A型和B型车辆中筛选。
　　A型车车体长22000 m m，宽3000 m m，高3800 m m，每侧车门4 5对。
　　B型车车体长19000 m m，宽2800 m m，高3800 m m，每侧车门3 4对。
  　沈阳地铁客车的车头也将采用大流线型结构，车外采取色彩鲜明的色调， 座椅将在不锈钢、玻璃钢材质和布艺软包坐椅中考虑。“我们开发的地铁客车，大部分设备都是自主研发国产的设备，但在关键设备上会采用进口材料。”
    地铁客车的环保是主要的一方面，客车车轮将采用先进的技术，降低车辆在运输过程中对环境噪音的污染，保证地铁在地上运行过程中客室的噪音降低在75分贝下。车体将大量采用轻量、耐磨的铝合金材质，对车厢起到良好密封的作用。总之，沈阳地铁客车大部分设备和技术都会是长客自主设计研发的。