低空空域逐步开放 通航发展瞄准新能源材料
通用航空是民航事业的两翼之一,已被列入我国战略性新兴产业,随着我国经济实力的增强和低空空域的逐步开放,我国通用航空产业发展已经迎来了一个难得的历史机遇期。在26日举行的“工程科技论坛(第187场)暨届(沈阳)通用航空发展高峰论坛”上,“创新”成为与会院士和专家主题发言中的一个关键词,未来通航产业发展中,新能源、新材料将占据重要位置。
通航产业发展使用复合材料将扮演重要角色。数据统计,截止到2011年底,国内通用航空器约1154架,翼梁、机身、水平安定面、操纵面等重要部位普遍使用复合材料,应用比例也越来越高,其中小型飞机中复合材料的用量高达90%,2007年通用飞机复合材料用量占航空复合材料的57%,这一比例预计在2020年将上升到70%左右。

全复合材料epoxy玻璃纤维飞机
为此,北京航空材料研究院副院长、工程院院士陈祥宝表示,是玻璃纤维大的生产国,年产量达500万吨以上,目前已经形成了制造技术平台,下一步应建立通航复合材料性能检测中心,和数据库,降低材料鉴定的成本和时间,缩短复合材料应用于通用飞机的研发周期。将大大增加通用航空在的地位。








































