平静了一段时间的汽车零部件关税之争再起涟漪。据《华尔街日报》昨天报道，美国、欧盟和加拿大快将在本周就汽车零部件关税联合向贸易组织提出诉讼。
　　早在今年3月，上述三方的政府就针对保护其汽车零部件生产企业的举措提出了初步申诉。随后，同意在贸易组织争端解决机制下进行磋商。虽然其间也偶有松动迹象，但是谈判终没有取得大的进展。因此，美国、欧盟和加拿大将提出正式诉讼，这一诉讼有可能导致世贸组织允许向征收惩罚性特别关税。
　　据悉，争端的焦点依然是去年4月1日起我国实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。《办法》规定，进口汽车零部件在国内组装整车进行销售的汽车生产企业，所进口的汽车零部件凡构成整车特征的，必须按整车适用税率征税，由此前的10%调整为25%，这引起欧盟和美国的不满。方面则认为，制定《办法》主要是为了制止某些跨国公司利用税率差逃税。此前，因整车与零部件的进口关税差别较大，从国外进口零部件在国内组装生产，成为不少企业“短平快”的发家方式。
　　专家分析，受《办法》影响大的当属部分欧美豪华车厂商。由于国产化时间不长，这些企业一方面大批零部件进口要交整车关税，另一方面又难以找到足够多符合其标准的本地供应商。《办法》的实施直接导致他们的利润大幅缩水。