2006青岛国际帆船赛，除了参加比赛的一些帆船外，还需要一定数量的工作艇，在比赛的时候承担服务和管理工作。这些工作艇由北京奥组委统一招标，按照国际标准进行采购。而这次帆船赛所需要的20多个种类、83条工作艇全部由
青岛即墨和胶南的两家造船企业生产。位于即墨的青岛立行车船事业发展有限公司负责人侯洁介绍说，因为在帆船赛上的成功亮相，已给企业带来了明显的经济效益，就在帆船赛举办期间，就有一参赛团队一次性预定了几百艘工作用艇！
　　有关专家认为，游艇经济在国内尚属起步发展阶段，青岛完全有条件、有基础、有能力打造国内重点游艇制造业基地。明年的奥帆赛第二次测试赛和2008年奥帆赛，还将需要大量的工作用艇，这对于青岛近20家各类游艇制造企业来说是一个好消息。记者从有关部门了解到，目前已有多个的游艇制造商来到青岛考察、投资做游艇、工作艇和相关的比赛赛艇。青岛的游艇制造企业能否分到一杯“羹”，我们拭目以待。
　　除了游艇船只生产，青岛在建设游艇码头、发展配套产业为核心的游艇经济等方面已具备了明显的条件基础和资源优势。目前我市有银海国际游艇俱乐部、利天游艇俱乐部、之星国际游艇俱乐部、华爱游艇俱乐部等已建成的和在建的游艇项目，这些俱乐部提供的总泊位数已超过1000个。青岛银海国际游艇俱乐部副总经理辛华强分析认为，青岛市有能力购买游艇和泊位的消费群体已经形成，相信随着游艇俱乐部的建立、游艇文化的普及、帆船运动的开展，青岛一定会迎来游艇消费群体的大扩张。北京奥运经济研究会专家委员会秘书长邵强则认为，目前在玩游艇的点只有三个，分别是珠三角南海一线、长三角和青岛、大连一线。从来看，青岛正处在一个特殊的历史机遇期，2008奥帆赛、2006国际帆船赛等注定会让青岛的游艇产业成为一个热点。他同时认为，青岛的游艇服务业比制造业的产业链长，增值空间更大。借助人文奥运之势，青岛的游艇产业一定会有超前发展。