商务部将会同发改委等部门，尽快出台制定促进汽车及零部件出口的政策，为广大汽车出口企业提供更好的服务。8月17日，商务部部长薄熙来在汽车及零部件出口基地授牌大会上表态将加速我国对外汽车贸易。
　　“扩大汽车及零部件出口，特别是推动具有自主知识产权和自主品牌的汽车整车出口，将是提高我国汽车工业总体水平和国际竞争能力，实现从汽车工业大国向强国迈进的必由之路。”薄熙来说。
　　在这次大会上，长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖和台州8个城市被正式授予批“汽车及零部件出口
基地”称号，另有一汽集团、奇瑞公司等160家汽车企业获得了汽车及零部件出口基地企业称号。
　　此前的7月26日，商务部机电和科技产业司副司长张骥道破了我国大力支持汽车出口的理由：在我国所有出口大类商品中，汽车产品是具增长潜力的商品。他还表示，为了实现汽车产品出口持续较快健康发展，将在10个方面加大政策措施支持汽车产品出口。
　　薄熙来表示，今后将从源头上规范汽车产品出口市场秩序，拟从生产环节入手，对汽车整车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权管理。
　　据资料显示，目前我国现已成为第三大汽车消费国、第四大汽车生产国。“十五”期间，我国汽车及零部件出口每年以40%以上的速度增长。汽车产品出口市场已覆盖207个和地区，整车出口市场以发展中为主，零部件出口市场以发达为主。我国企业海外出口的区域性特征十分明显，主要集中在亚洲、非洲、中东和南美一些发展中和地区。
　　由于管理落后、出口产品价格竞争混乱等原因，目前汽车行业遭遇的反倾销案例已有8起之多。业内人士分析认为，虽然汽车行业目前还不会过多地遭遇反倾销，从长远来看，随着出口规模的扩大，未来汽车及零部件产品很可能面临反倾销风险。零部件企业应该提高警惕。