长跨海大桥――杭州湾跨海大桥目前已经完成60%的工程量。记者近日从大桥工程指挥部获悉，这座大桥没有一家国外公司直接参与施工，通过自主创新攻克了多项级难题，直接节约成本11亿元。其中环氧涂层新材料“防护衣”新技术，标志着我国海水防腐蚀研究的重大进步。
    今天，当你站在南岸向海上远眺，展现在面前的杭州湾跨海大桥气势非凡，桥墩顺着绵延约10公里长的长钢栈桥一节节地从海里破浪而出。大桥选用的桩基是坚韧的钢管桩，然而钢板虽然坚韧无比，但在海水日积月累的腐蚀下，能否确保大桥100年的寿命？国际上解决这一问题主要采用富裕余量法，如每10年损耗2毫米的钢板，100年就增加20毫米的厚度。然而杭州湾大桥有5474根钢管桩，这样一来不仅大大增加了钢材的使用量，也对卷制焊接等工艺提出了更高的要求。大桥建设者后采取了给钢管桩“增肥”、穿“防护衣”，应用牺牲阳极保护设计等办法，节约原材料等成本4.5亿元。仅采用环氧涂层新材料“防护衣”，就将我国的海水防腐蚀研究向前推进了一大步。