由FPInnovation公司、拜耳材料科学公司，Mat-Comp公司、Pultrall公司和Deloupe公司组成公司集团开发出一款使用聚氨酯拉挤部件生产的轻型林业拖车 ，从而代替铁部件。
    作为转型技术方案的一部分，其目的是改变加拿大的森林经营产业 - 森林研究机构FPInnovations想减轻传统木材拖车的重量，节省燃料。
    FPInnovations确定使用复合材料制成的卡车边立柱具有一定的潜力,加拿大Mat-Comp公司的复合材料结构分析专家Serge Pagé 帮助设计此部件。
    “初选择了使用玻璃纤维和环氧树脂的缠绕工艺，但超出了目标成本，” Pagé解释说， “因此选择使用拉挤工艺，因为它更具成本效益。”
    使用拉挤的决定使拜耳材料科学公司加入了该项目，选择其Baydur ® PUL 2500聚氨酯树脂生产此部件。
    Baydur PUL 2500树脂是一种双组分、液体聚氨酯体系，专为拉挤成型应用而设计的。
    为了拉挤拖车部件，该集团求助于加拿大拉挤专家Pultrall公司。
    使用拉挤聚氨酯复合材料能大大降低拖车的重量。
    “通过减少木材拖车的重量，就可以运输更多的材料，”FPInnovations的研究员eric Boutin报告说，“轻型木材拖车需要较少的燃料,降低运营成本。”
    新型设计可以减轻拖车约一吨半重的重量。
    新木材拖车也有更好的耐冲击性。如果复合材料部件出现裂纹，仍然可以安全地保持负载。
对新设计进行静态和动态广泛测试，以保证其安全性。
    该项目目前已进入后阶段。