28日工业和信息化部、发展和改革委员会发布第10号令,决定修改《汽车产业发展政策》。各部委联合表示,取消《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,未来等于或超过整车价值60％的进口零部件将不再被按整车征收关税。
　　《汽车产业发展政策》修改内容包括:停止执行第五十二条、第五十三条、第五十五条、第五十六条、第五十七条的规定；停止执行第六十条中“对进口整车、零部件的具体管理办法由海关总署会同有关部门制订,报国务院批准后实施”的规定。
　　2005年4月1日,正式实施《管理办法》。对等于或超过整车价值60％的进口零部件征收与整车相同的关税,零部件关税为10％,整车关税为25％。
　　但是办法实施后,宝马、奔驰等豪华车企业认为打击较大,美欧等就此上诉至WTO争端解决机构。世贸组织于2008年12月25日终审裁定有关汽车零部件进口措施违反了规定,并且要求涉案措施须在一定期限内修正。
　　有人担心取消管理办法后会不会造成组装车大量增长的情况,分析人士向记者表示不用过分担心,毕竟目前合资车的国产化水平已经比较高,此外,如果整车厂家为了这个税率差别而采用大量进口零部件在国内组装的方式,比起在国内本地采购,成本都还是要高。
　　业内普遍认为,取消《管理办法》对汽车零部件企业整体影响甚微。目前国内汽车消费已经处于一个充分竞争的市场,大多数合资车都加快了国产化率步伐。对一些已经进入合资企业零部件采购体系的企业而言,政策变动并不会减少其订单。