19日日，继国内大的汽车零部件制造商――万向集团投资6亿元来渝建轿车悬挂模块基地后，汽车配套巨头IAC（爱驰国际汽车零配件集团）已正式在重庆设立分公司。市外经委表示，在金融危机下，国内外汽配巨头先后投资重庆，说明重庆作为汽车生产基地，正逐渐成为汽配厂商有信心的投资地区。
    据悉，本次落户重庆出口加工区的IAC是大的汽车内部装饰件生产商。重庆生产基地前期投资5000万元，共分三期建设，主要从事汽车内外饰零部件生产。
    IAC亚太区副总裁甘地向记者表示，重庆拥有长安福特、长安铃木、力帆等众多汽车品牌，又具备辐射整个西部地区的地理优势，而终让IAC下决心投资重庆的，是金融危机下重庆汽车销售量还能继续保持增长的市场前景。来自市外经委的数据显示，去年我市累计出口汽车同比仍然保持了70%的增长，去年重庆产汽车共销售112万辆，在金融危机的影响下，还能保持高速增长的汽车销售量，这是重庆吸引国内外配套厂商的大法宝。
    汽车内饰被外资垄断
    近期国内外汽车配件商扎堆进入重庆，又会对重庆本土汽车配件产业带来怎样的影响呢？“几乎所有的合资品牌车内饰都被外资企业垄断了。”长安集团采购部负责人蒋云峰介绍称，拿长安汽车来说，每年光内饰配件的采购额就达3个多亿，大部分订单被李尔、延锋江森等合资或外商独资企业“瓜分”。
   “自主研发能力不足是我市配套企业大的硬伤。”蒋云峰表示，我市绝大部分配件生产企业还处在模仿的阶段，根本无法与拥有先进技术的国外企业进行竞争。对此，蒋云峰建议本地企业加大技术研发方面的投入，或与国际企业进行合作，学习其先进技术，提高自身竞争力。
    竞争加剧利好重庆汽车业
    据长安福特采购部负责人介绍，福特之前所产汽车的内饰一直是跟伟式通、福基亚等厂家合作，IAC重庆基地的建立，势必将对原有的供应体系造成冲击。据悉，IAC重庆分公司刚成立就获得了所有沃尔沃S80内饰的订单。据知情人介绍，光这一项合同每年就将产生近5000万的销售额。
    业内人士表示，汽车生产厂商挑选配件商都是通过竞价的方式，同等条件下，质优价廉者胜出。竞争者的增多势必造成价格的降低，这是生产方乐于看到的局面。同时，配件价格的降低对重庆造汽车的品质也有提升作用。“IAC加入竞争可能使内饰配件价格降低10%。”据长安铃木采购部负责人童冰介绍，IAC进入重庆后，已经与长安铃木有过接触。