2005年8月29日讯：美国“发现”号航天飞机在7月底的太空旅行中，隔热系统发现了25处损伤，经类环氧树脂特殊强力胶模拟修复试验取得了很好的效果，航天界人士称未来环氧树脂胶将成为航天器“外伤”修复专用材料，在出现致命损伤不能返回时，环氧树脂材料可解除其隐患。
    飞机裂缝修复试验成为了这次太空行走的重头戏。美国航空航天局太空行走项目主管辛迪•贝格利称，这次维修试验的结果比预想的要好，他对宇航员的熟练操作更是赞不绝口：“他们行走时仿佛已经在太空中待了一辈子，我对他们今天的表现太满意了。”环氧树脂行业协会的专家高兴地了解到，宇航员修复试验所使用的材料是类似环氧树脂的特殊强力胶，他们是在所携带的各种已经受损的隔热瓦样品和机翼片样品上进行的。“发现”号返航后，工程专家将对经过修复的隔热瓦和机翼片样品进行了详细研究。
　　据悉，两名宇航员在国际空间站外安放了1块绝热层底板，底板上面粘有几块有意损坏的绝热瓦，用于模拟航天飞机表面绝热层出现裂缝的情况。宇航员随后利用类似环氧树脂的特殊强力胶，通过特制喷枪与油灰刀堵塞裂缝。目前的试验材料只能修复约10厘米长的裂缝或受损涂层。而2003年2月造成“哥伦比亚”号航天飞机解体的机翼隔热层裂缝却长达15～25厘米。根据美国航空航天局的试验，如果在飞机机翼等关键部位出现5厘米长、0.05厘米宽的细微裂缝或表面涂层损坏，就可能造成飞机在经过大气层时机毁人亡的惨剧。