帝斯曼复合材料树脂业务正将一种全新的客户互动方式带入欧洲和亚洲的船艇制造行业。近，他们通过举办船艇客户日活动，使得亚洲的船艇业客户有机会能够亲手体验新的树脂、胶衣以及成型过程。来自帝斯曼复合材料树脂的产品和技术专家在整个动手环节中给予了大量指导，并对客户在操作过程中提出的问题进行了现场解答。
    “我们的客户非常乐意能够有机会在帝斯曼专家的帮助和指导下，亲自动手试用新的产品”，帝斯曼复合材料树脂亚洲部市场沟通经理朱江说到，“据我们了解，这种互动活动在业内尚属次，通过对客户进行新产品和新工艺的培训，解决他们在生产过程中出现的问题，也体现出帝斯曼非常重视与亚洲客户之间的双边关系并愿意与其共同成长的诚意。”
    朱江补充道：“制作船模的环节，帮助客户提高对产品以及操作方法的了解，并在这个过程中吸收新的信息。通过自己动手在有限的时间内制作出一个船模，客户们从中得到了很多乐趣，同时他们在现场受到启发，不断提出问题，很多都是他们在工厂生产过程中碰到的实际问题，而更为重要的是，这些问题都得到了满意的解答。”在船艇工业中，有些问题十分关键，如：防渗透性、完美表面、低苯乙烯挥发、降低成本、缩短制造时间等等。帝斯曼凭借客户日活动，不断让船艇行业了解到帝斯曼的新产品、新技术在解决这些关键问题上的突破。通过理论讲解、产品的演示和动手操作的部分相互补充、相得益彰，帝斯曼船艇团队的专家在现场操作环节给予指导和建议，帮助客户达到制模、成型和终产品的佳效果。
    在客户日活动中对产品和技术介绍及演示包括以下内容：
    屏障层――屏障层的概念和与防渗层相比优势体现在产品Atlac E-coat 65上。将其喷涂在胶衣上，形成高性能防渗透层，同时能阻隔玻纤纹，极大地提高成品表面质量。Atlac E-coat 65的苯乙烯含量低于35%，因此在开模或封模条件下，苯乙烯的挥发量都有明显下降。Atlac E-Coat 65施工快，固化快，能带来更高的生产能力，将替代传统手工操作耗时长的增强型防护胶衣。这种新型胶衣操作简便、节约成本、功能多样，还能够用在船壳和甲板模具上。
    真空导入――真空导入过程理论是通过在现场制作一艘小船的船壳来进行诠释的。有客户表示，采用真空导入技术不仅能够带来更好的表面质量，而且从长远来看，低苯乙烯挥发更符合环保方面的要求。不仅模具准备起来更加容易，而且成型精度高，船壳或家具的连接不必采用机械方式而可以采用粘结胶连接。在真空导入过程中，现场采用了不同的方案在同一条船上分别进行演示，包括单独使用Atlac 430ACT防渗层 、Atlac E-coat 65屏障层以及两者结合在一起使用，显示了不同的改善效果。
    快速制模体系――在动手试验环节，客户体验了Neogel VE快速制模胶衣和手糊Neomould 1982-W-1零收缩模具树脂的应用。他们被分成五个小组，展开竞赛，评比出在短时间内完成质量好的小组，充分向客户展示了产品带来的好处。
    Neogel VE乙烯基模具胶衣具有很好的脱泡性能和防流挂性能。不同于许多其它乙烯基产品，它们在加入MEKP时不会产生气泡，大限度地降低了模具表面带入空气的危险。固化的胶衣层具有出色的耐热、耐苯乙烯、防划伤的性能，以及很高的硬度。同时，这类胶衣产品也具有非常好的防止刷痕和水印的特点。
    此次活动中涉及到的产品和技术还包括胶衣修补以及如何改善表面质量等等。每天活动都是在约1小时热烈的问题解答环节中结束。从效果来看，客户日这种互动方式非常有效地将帝斯曼的产品、技术和服务带给乃至亚洲的客户。同时，借助这个平台，他们在一种轻松的氛围中，相互讨论，交换动手实践经验，并且同帝斯曼的船艇产品专家们一起研究和寻找解决方案，受到客户们的欢迎和一致好评。