【玻璃钢工业协会消息】 3月28日上午，2004年度科技奖励大会在北京大会堂举行。党和领导人胡锦涛、温家宝、曾庆红、黄菊、李长春出席会议并为获奖代表颁奖。
　　共有300个项目荣获2004年度科学技术奖，备受瞩目的高科学技术奖次出现了空缺。
　　连续空缺六年的技术发明奖一等奖次产生，这一奖项分别被中南大学黄伯云院士领导的课题组研究的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”和西北工业大学张立同项目组完成的“耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术”摘取，两个获奖项目都属于新型复合材料的重大原创性研究成果。同时，有26个项目获得该奖项的二等奖。

     技术发明奖一等奖获得者黄伯云展示用电子显微镜拍摄的碳纤维原子照片　
   

    据介绍，由中南大学黄伯云院士和他的科研团队完成的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”，突破国外传统制备技术模式，发明了一系列制备新技术，共获发明9项，使我国成为继美、英、法之后第四个能生产高性能炭/炭复合材料的，并实现了产业化。炭/炭复合材料是新一代航空制动材料，性能好、寿命长，可在3000°C高温环境中使用，比重仅为钢铁的1/4，代表了当今航空制动材料的发展方向，也是一种高难度制备技术材料，上只有美、英、法掌握了这种技术。黄伯云率领的团队，不仅冲破了技术封锁，而且走出了一条与国外完全不同的技术路线，建立了全新的、完整的高性能炭/炭复合技术体系，其关键技术处于水平：在理论上发现了CVI微区气氛原子堆积和摩擦膜形成的微观机理；在国内外次设计并采用全炭纤维预制体，突破了国外的预氧丝预制体模式；创了逆定向流-径向热梯度CVI热解炭沉积技术。并研发了具有自主知识产权6大类共30台成套关键工艺设备。
    采用“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”技术生产的高性能炭/炭复合材料航空刹车副，与国外同类产品相比，使用寿命提高9%；价格降低21%；生产效率提高100%；高能制动性能超过25%。航空刹车副的研制成功，不仅实现了我国高性能航空制动材料国产化，确保了航空战略安全，同时，打破了国外对我国军用飞机炭刹车材料的封锁，对我军数千架军用飞机减重和提高战技性能产生重大影响。为我国航空航天和国防现代化建设作出了重要贡献。