当氢能源列车“邂逅”碳纤维一起探秘绿色产业新浪潮_业内资讯_行业资讯

能源安全事关经济社会发展全局，吉林加快构建新型能源体系，目前新能源装机容量已超过煤电，成为全省第一大电源。从崛起的“陆上风光三峡”、到装备制造产业链完备的“巨物工厂”、再到山水蓄能、氢动吉林、新材料关键技术，吉林依靠技术创新、产业融合、可持续发展，培育起“风光”正盛、“氢”风徐来的新质生产力。中央广播电视总台吉林总站推出《新能源新浪潮》系列报道，展现吉林新能源跨越式发展进程中的澎湃故事。

近期在吉林，两个新能源新材料产业备受瞩目，一是我国首列氢能源市域列车满载试验运行取得成功，另一是吉林化纤年产3万吨高性能碳纤维原丝项目即将投产。两个看似八竿子打不着的产业，到底是怎样实现一场跨界“邂逅”？这个故事，要通过一条创新科技与绿色能源的产业链来倒叙。

倒叙开始——

第五步：

氢能应用

氢能作为一种清洁能源，在碳达峰、碳中和背景下，正在被很多领域加速开发利用。此次在中车长客进行的氢能源市域列车试验，是我国首次实现时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破，同时也是吉林省培育大装备产业集群、深入推进新能源产业发展、实施“氢动吉林”行动的阶段性成果。

第四步：

氢从何来

2022年11月吉林省启动“氢动吉林”行动，计划“十四五”期间推动实施相关项目57个，其中位于松原的氢能产业园总投资296亿元，项目规划年产绿氢11万吨，并涵盖制氢、储氢、运氢、加氢、氢能化工、氢能装备全产业链条。2023年5月，吉林省“氢动吉林”行动领导小组正式成立，标志着吉林省氢能产业发展跨入新阶段。

第三步：

风光制氢

所谓绿氢，由太阳能、风能等可再生能源发电直接制取，生产过程中基本不产生温室气体。吉林实施的“陆上风光三峡”项目，持续推进风力、光伏发电，2023年装机规模再创新高，累计新能源装机容量1727.68万千瓦。绿氢规模的不断扩大，实现了绿电的就地消纳，而绿电度电成本远低于火电，对于以电价为主要成本的制绿氢企业，是兼顾经济效益与绿色发展的一笔好账。

第二步：

装备集群

现在来到吉林西部，林立的“大风车”和连片的光伏板，蔚为壮观。成立于1998年的吉林省第一家风力发电厂位于通榆县西南部，当年这里的风力发电机组整机都从西班牙进口，功率只有0.66兆瓦，叶片转一圈还发不了一度电，早已退出运行。现在当地使用的主流机型达6兆瓦以上，功率提高10倍，其中大部分组件都实现了本地化生产。目前在松原市、白城市的通榆县、大安县，已形成产业链完备的风光发电装备制造集群。

第一步：

造“大风叶”

通过叶片大型化来提高单机发电容量，是目前国内风电主机厂的发展趋势，上百米长的叶片承重主梁需要强度更高、更轻量化的材料替代传统玻璃纤维，从而提高叶片的发电效率和安全性。碳纤维成为这一领域的理想材料。目前吉林化纤的大丝束碳纤维力学强度指标达到行业领先的T700等级，正在广泛应用于风电轻量化装备制造。

碳纤维与氢能源列车串起来的这条全新的绿色产业链，将推动当地加速构建低碳、高效、可持续的新质生产力，实现高质量发展。

来源：央视新闻、松原发布

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