在TAPAS2项目资助下，NLR对该大型、厚板热塑性零件采用自动化制造技术。基体采用荷兰公司Tencate提供的耐热型热塑性树脂PEKK（聚醚醚酮）。制造过程采用自动铺丝技术，并在荷兰福克公司（Fokker）的热压罐中固化。NLR表示，采用热塑性复合材料制造翼梁更加生态可持续，其可以完全切碎，用于其他应用。该技术对于其他的飞机零件也适用，如机翼、安定梁以及地板梁等。这种材料已用于湾流G650的方向舵以及升降舵。
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