GAMECO攻克B787复合材料改装难题

　　近日，南方航空B-2725飞机停场完成其C1检，这是南航架波音787飞机C检，大量复合材料改装工作也在当中完成。新飞机、新材料、新工艺，无疑给机务人员带来巨大的挑战，但GAMECO复合材料车间工作人员克服各种困难完成了任务。这次改装成功，为接下来南航的9架B787飞机改装积累了经验。
　　由于是次接触这种机型的改装工作经验较为缺乏，必须按照工艺手册要求一步一步仔细推展。众所周知，B787飞机使用了大量的先进复合材料，其中包括有机身蒙皮、长桁地板粱、操作舵面、机身盖板等将近80%的材料，这是由传统铝合金向非金属复合材料的重大转变。
　　本次改装工作涉及下机身长桁粘接堵塞改装、更换登机门雨挡、抛油喷嘴改装等七份EO，其中涉及机身蒙皮钻孔划窝，长桁上钻孔扩孔等工序，这些都要求有严谨的工作态度和正确使用合适的工具。在数十层碳纤维实心层压结构上制孔对工具的转速要求、施工方法和原材料保护都有较高的要求而且还要协同各个专业克服障碍接近施工位置。
　　以“下机身长桁粘接堵塞”改装为例，先需要金工、机械、电子等专业配合拆除相关组件，然后使用787专用改装工具拆装堵塞，后再恢复相关组件。看似容易，但是具体施工起来却远没那么简单，由于涉及到整个下机身41/43/46/47段所有长桁内部的堵塞拆装，工作量很大需要投入更多的人力和时间，加之执行工作期间发现方案与实际施工有出入，两次征询波音意见后才得以解决。
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