研究结果表明，通过将少量石墨烯引入到基体材料，可以将热操作窗口降低到室温，这就为应用提供了巨大的潜力。这种新材料可以将3-5%的热能转换成电能。这不是很多，但考虑到一般车辆会将燃料提供给它的能量的大约70%以热量和摩擦的形式浪费掉，即使通过电热技术回收这的很小一部分也是值得的。
汽车制造商一直热衷于找到提高燃油效率、同时保持良好的性能的方法。石墨烯作为复合材料可以用于汽车的车身或底盘，以便与常规材料相比减少重量，降低燃料消耗。
石墨烯的特殊属性及其微型尺寸允许热量能够缓慢移出材料，从而实现了选的较低工作温度。
