德国奥迪对外宣布年底前推出玻纤弹簧,初期将以中大型车为导入对象。
跟普通金属弹簧相比,前悬挂系统中所用的钢制弹簧每个重量为2.7公斤,而GFRP弹簧仅重1.6公斤,减轻了40%以上的重量,在性能上毫不逊色,而且,还保持着‘天然状态’的亮绿色。除了轻量化外,GFRP玻纤弹簧因为是塑料材质,不会被腐蚀也不会受轮胎清洁剂等化学物的影响。同时GFRP玻纤弹簧还具有更高的可调性,能够满足底盘工程师更加灵活多变的要求。
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该项目将聚焦贺利氏专有弥散强化技术强化的铂钯合金,依托这一核心技术,实现玻璃纤维生产的经济性提升,同时推动钯金属在新领域的应用落地。研发周期计划为两年,全程涵盖合金配方开发、原型样品制作以及下游客户验证三大核心环节,确保产品能够适配实际生产需求。
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