由德国朗盛公司的子公司邦德层合品公司供应的联系纤维增强高性能tepex热塑性复合材料正在进入汽车车身中的新用途。
一个实例是Tepex dynalite 产品系列中一个新品种的应用，此产品为迷你John Cooper Works Gp 汽车的发动机舱提供了保护。据介绍，此材料极高的强度和韧性表现的非常出色。这些特性使得易受柿子撞击，甚至在劣质公路上被摩擦的车身地步变得更加牢固，极抗冲击。此外，复合材料中连续玻璃纤维的规则排列使得器件的外观颇为悦目。
三度强度
防护板采用一种流态压塑工艺制造。连续玻璃纤维无捻粗纱与聚丙烯配混后形成D-LFT料（长纤维增热塑性塑料），在一压塑模中直接成型为制品。这一生产工艺的显著特征在于，在D-LFT成型的同时还用Tepex dynalite材料压塑成了两个层，用以增强遭受更大应力的特别部位。这样就形成了一个夹心结构，以D-LFT为芯，一部分表面由Tepex dynalite 高性能复合材料构成。与全用聚丙烯为基体的D-LFT制品相比，用邦德材料制成的面层就是制品获得三倍强度和能量吸收性能。所用的Tepex dynalite 104-RG 601材料由玻璃纤维无捻粗纱布增强聚丙烯构成，其中玻璃纤维的体积含量为47%。
替代金属巨大潜力
邦德人士认为，在汽车中用Tepex dynalite 材料制作车底防护件有着巨大发展空间，特别是用在路况不良从而要求更多保护的车辆之中。据称，D-LFT夹心结构可比钢结构轻50%，比铝结构轻20%。热塑性复合材料夹芯结构还能提供更有效的隔热石子撞击之声音的作用。
