SABIC拟扩充比利时基地产能

    7月24日，SABIC创新塑料（Innovative Plastics）业务部今天宣布，公司正大幅扩充其比利时亨克生产基地的STAMAX*长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）复合树脂的产量，以满足汽车行业客户快速增长的需求。公司于上月开始引进一条新的生产线，预计于2013年下半年投产，从而进一步确保能在本地稳定供应这一高性能SABIC材料。STAMAX LGFPP复合树脂可为消费者提供诸多优异的性能，而且其卓越的轻质性可提高燃油效率并降低气体排放。与传统材料相比，它的重量更轻，可显著改进汽车或卡车在生命周期内的碳足迹和能源足迹。此次亨克工厂的产能扩充彰显了SABIC对汽车行业客户的承诺，即满足他们对于高性能可持续解决方案的需要，帮助他们设计和生产出新一代汽车。
    “当初在建造亨克工厂时，我们就前瞻性地考虑到未来客户需求的攀升和工厂扩容的问题，”创新塑料部欧洲汽车部门负责人Leon Jacobs表示，“由于我们的STAMAX复合树脂已成为越来越多汽车应用的选材料，短短两年后我们就需要新建这条先进的生产线来扩充规模。 STAMAX复合树脂可为客户带来显著价值，尤其在满足汽车设计的越来越严格的设计要求、降低系统成本和提高可持续性等方面颇有助益。通过为客户增加这种高质量、多功能材料的供给，再加上一流的应用开发服务，我们将更好地帮助客户实现产品差异化和业务增长。”
    SABIC位于美国密西西比州圣?路易斯海湾的工厂（于2011年投产）也可为客户生产STAMAX复合树脂。SABIC亨克工厂是欧洲迄今为止大的聚丙烯复合材料工厂，而圣?路易斯海湾生产基地是参照亨克工厂的设计和技术模式投建的。亨克工厂内还设有一个复合材料创新中心。
减少能源和燃料足迹
    与其他材料相比，STAMAX复合树脂所具备的特性和性能有助于显著减少对环境的影响。
    例如，STAMAX复合树脂提供可与聚酰胺合金媲美的刚性，免去了横梁加固的需要。因此，STAMAX复合树脂能极大地减轻汽车重量，从而减少燃油消耗量和排放量。
    根据SABIC的可持续产品计分卡 (经的可持续性咨询顾问公司GreenOrder认证)， 与聚酰胺合金材料相比，通过采用STAMAX复合树脂制造汽车前端模块，可在从材料采购到产品生命周结束的过程中减少多达44%的能源足迹，其主要原因在于汽车使用期间节省的重量。相对于聚酰胺合金解决方案，如果采用STAMAX树脂制造20万个前端模块，所节省的能源将足够让欧洲1.49万户家庭使用一年。
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STAMAX复合树脂在汽车应用领域呈现扩张趋势
     在汽车应用方面，SABIC的STAMAX LGFPP复合树脂与其他材料相比具有众多优 势。与钢铁材料相比、SABIC复合树脂重量较轻，耐腐蚀，方便整合零部件，可简化汽车的组装过程。这种高性能SABIC材料还具有出众的强度、良好的尺寸稳定 性、适合薄壁结构件的高流动性以及卓越的设计自由度。此外、STAMAX复合树脂的热变形温度较高，刚度较高，热膨胀和蠕变性较低。
    上述特性正引领STAMAX复合树脂走向多元化应用。该材料广泛用于前端模块、门模块和座椅结构，现在已开始用于尾门结构，并进入耐高温引擎盖下的应用领域。