沙伯基础创新塑料树脂打造新型航空板

    沙伯基础创新塑料于2010年9月14至16日举行的美洲飞机内饰展(Aircraft Interiors Expo Americas)第1025号展位上宣布，公司推出一款采用高端Ultem*聚醚酰亚胺(PEI)树脂制造半结构式飞机内饰件的全新突破性技术。这种新型的Ultem复合航空板(CAB)板材由沙伯基础创新塑料与的特种纸生产商Crane&Co.公司共同开发及生产，是替代热固性芳纶纤维增强的蜂窝复合材料的理想材料。该UltemCAB板材不仅可以快速进行热成形，具有宽泛的高端性能，可回收利用，同时还具有以新开发的装饰性薄膜材料进行表层翻新，来延长使用寿命的可能性。后，它还能够满足联邦航空管理局(FAA)的行业要求。目前一家大型航空公司正在对该板材进行试用。沙伯基础创新塑料结合Crane公司的专业技术，再次为航空行业提供具有控制成本效益的解决方案。
　　沙伯基础创新塑料的Ultem产品市场负责人KimChoate表示：“凭借UltemCAB板材，沙伯基础创新塑料和Crane在此板材的应用上比传统蜂窝复合材料有着明显优势，不仅大幅减少了制造周期时间还使零部件使用寿命延长了一倍。Ultem树脂安全性能出众且重量较轻，多年来一直是飞机内饰应用方面的明星产品。今天，这款Ultem树脂和玻璃纤维增强的复合板，再次证明了它出众的宽泛应用空间和形式，并为飞机行业提供额外的价值。我们相信，UltemCAB板材将成为衡量内饰板的全新重要标准。”
　　Crane&Co.公司无纺布与技术材料副总裁DennisLockyer表示：“因为沙伯基础创新塑料的高性能材料在飞机内饰应用中的领导地位，我们选择了和它的紧密合作。因此，我们也看到了把我们专业特种纸业技术进行全新应用的机遇和空间。我们要创造一种创新且技术先进的纸张合成品，而Ultem树脂正是我们所需的解决方案。我们与沙伯基础创新塑料的合作非常成功，这有助于我们实现产品系列的多样化并瞄准新的市场机会。”
　　一流的热塑性复合材料技术
　　使用先进的热塑性材料来取代飞机内饰所用的传统热固性材料具有易于回收利用等诸多好处，其中显著的优势是降低了系统成本。由于芳纶蜂窝复合材料对湿度和紫外线(UV)极度敏感，零部件多孔的边缘必须费力地进行手工填充与密封，而这一过程长达10个小时。相反，Ultem树脂具有出众的抗紫外线能力和低吸湿性，因此UltemCAB板材零部件可以在几分钟内快速进行热成形，且无需进行二次整饰。除了加快制造周期时间外，UltemCAB在满足了行业所要求的阻燃，低烟和无毒(FST)要求的同时，还可以通过跟换表面层来延长板材的使用寿命并降低了系统成本，而以前的芳纶蜂窝复合材料则无法向客户提供这些特性。
　　UltemCAB板材具有非凡的FST性能，该性能正是Ultem树脂出名的原因。这种材料超越了严苛的俄亥俄州立大学(OSU)55/55标准。另外，它还具有轻质的特点。UltemCAB板材的平均重量为1,350克/平方米，可以进行定制以满足各种零部件重量要求。
　　这种新型复合材料的目标应用领域包括侧壁、座舱仪表盘、天花板、门衬板和隔板。
　　沙特基础工业公司(SABIC)将出席2010年德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展(K展)，展示区域位于6号馆D42展位。
　　SABIC在2010年K展的主题是“创新的文化”，旨在突显公司在发展、科技、可持续、以客户为导向方面的投资。我们通过以下四种方式帮助我们的客户进行创新，使他们的应用在竞争中脱颖而出，并优化成本：
　　• 对业务发展进行投资；
　　• 提供全面的具有更优异性能并增加附价值的产品系列；
　　• 开发环保型的产品和解决方案，提供显著的、可量化的性能优势；并且
　　• 与客户并肩合作以建立长期稳固的关系。