据法国《防务宇航》4月23日报道 亚太、拉美和中东地区将快速成为新的航空航天制造中心，航空航天制造工业有望稳步增长，但大多数制造工作将转移到亚太地区。
亚太占到复合材料制造业的三分之一，亚太增加了他们在航空航天制造市场的份额，到2013年，这一数字将达到50%。2009年，亚太航空航天制造业的收入超过了451.2亿美元，估计这一数字2016年将达到842.6亿美元。上升的成本压力促使西方航空航天制造商将绝大部分劳动密集型工作转移到了低成本的亚太；亚太的补偿贸易政策加快了这一进程。鉴于较低劳动成本，航空航天和国防制造商正在将他们的制造活动转移到、印度、马来西亚、新加坡和其他亚洲，即使扣除运输和其他供应链管理成本，这些企业仍能节约20%~30%的成本。
虽然亚太的航空航天制造业前景乐观，但仍有许多障碍。复杂的航空航天供应链正在阻碍该产业的增长，涉及供应链的大量供应商分散在各地，供应关系管理的低效率导致成本和时间超出。亚太的航空航天制造业还面临来自拉美地区的竞争，主要是墨西哥和智利。为了减少供应链风险，许多北美航空航天巨头在拉美建立了低成本制造基地，除非亚太地区能够提供更优惠的税收政策，否则将限制未来的增长。亚太航空航天制造业中，发动机和零部件制造业占了大份额；环保压力促使制造商去开发更多的节能和环境友好型发动机。
